在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。

在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。


相关考题:

根据轴系理论中心线,将轴系各轴承的中心线布置成一条直线,这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中

柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线()的位置上(S表示活塞行程,D表示主轴颈直径)。 A、(S+D)B、(S+D)/3C、(S+D)/2

在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。() 此题为判断题(对,错)。

主机安装时最后缸拐档左右相差较大时,可通过横向移动主机前端直到拐挡值接近目标值。() 此题为判断题(对,错)。

抬高主机前端,可增大主机最后缸曲柄拐档下开口() 此题为判断题(对,错)。

如尾管没有前轴承,则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷,不用检查艉轴在尾管中位置。() 此题为判断题(对,错)。

调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后,不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。() 此题为判断题(对,错)。

利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时下列说法正确的是______。A.安装拐挡表前必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后安装拐挡表C.安装拐挡表时应调整好拐挡表量杆的长度使其具有合适压缩量D.因连杆组件的影响测量时应分别向正车和倒车两个方向盘车E.测量完毕应将臂距表自曲轴上取下和进行清洁以备下次使用。

轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线低于曲轴轴线,两相邻法兰呈上开口时,连接后将使曲轴轴线产生______变形,臂距差产生______的变化。 A.拱腰形/负值增大B.尾端拱腰形/负值增大C.首端塌腰形/正值增大D.塌腰形/正值增大

轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线______曲轴轴线,相邻法兰呈______时,连接后将使曲轴轴线尾端轴线呈塌腰形,臂距差产生正值增大的变化。 A.低于/下开口B.高于/下开口C.低于/上开口D.高于/上开口

轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向。当轴系轴线______曲轴轴线,相邻法兰呈______时,连接后将使曲轴尾端轴线呈拱腰形,臂距差产生正值增大的变化。 A.低于/上开口B.高于/上开口C.低于/下开口D.高于/下开口

主机安装时最后缸拐档左右相差较大时,可通过横向移动主机前端直到拐挡值接近目标值。

调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后,不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。

如尾管没有前轴承,则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷,不用检查艉轴在尾管中位置。

用桥规测得的曲轴中心线弯曲趋向和拐挡差测得的结果不一致时,说明()A、机座变形B、各挡主轴承磨损不均C、各缸主轴承下沉量相同D、未脱开各缸连杆

轴系校中时,以()为基准。  A、主机B、齿轮箱C、中间轴D、艉轴

抬高主机前端,可增大主机最后缸曲柄拐档下开口。

主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。

(三等)在柴油机拐挡差测量中,测出曲拐的上下臂距差为正值,说明该曲拐处两主轴承()于左右想念的主轴承,形状是()开口,()腰形。A、高/下/拱B、低/上/拱C、高/上/塌D、低/下/塌

当测得的拐档值L上L下时,则说明该段轴线呈上拱走向。

在柴油机拐挡差测量中,测出曲拐的上下臂距差为正值,说明该曲拐处两主轴承()于左右想念的主轴承,形状是()开口,()腰形。A、高/下/拱B、低/上/拱C、高/上/塌D、低/下/塌

单选题轴系校中时,以()为基准。A主机B齿轮箱C中间轴D艉轴

单选题用桥规测得的曲轴中心线弯曲趋向和拐挡差测得的结果不一致时,说明()A机座变形B各挡主轴承磨损不均C各缸主轴承下沉量相同D未脱开各缸连杆

单选题根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中

单选题轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向?当轴系轴线高于曲轴轴线,两相邻法兰呈下开口时,连接后将时曲轴轴线产生()变形,臂距差产生()的变化。A拱腰形/负值增大B首端拱腰形/负值增大C尾端塌腰形/正值增大D塌腰形/.fi-值增大

单选题在柴油机拐挡差测量中,测出曲拐的上下臂距差为正值,说明该曲拐处两主轴承()于左右想念的主轴承,形状是()开口,()腰形。A高/下/拱B低/上/拱C高/上/塌D低/下/塌