当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。 A、改变第一道中间轴承的位置B、改变最后的中间轴承的位置C、改变主机位置D、改变所有中间轴承的位置
轴承若按合理校中原理校中时,采用的校中方法有()。 A、法兰偏中值校中法B、轴承位置校中法C、轴承负荷校中法D、A或B或C
按轴承允许负荷原理校中时,各轴承的连线是()。 A、直线B、曲线C、折线D、不一定
根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中
增压器转子校中时不需检测()。 A、转子轴向串动量B、压气机叶轮的前间隙C、压气机叶轮的后间隙D、各轴承的轴承间隙
柴油机曲轴拐档差测量的主要目的是() A、测量各主轴承下沉量B、检查主轴瓦磨损情况C、检测主轴承间隙D、检测主轴承轴心线是否正常
如尾管没有前轴承,则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷,不用检查艉轴在尾管中位置。() 此题为判断题(对，错)。
使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应()。A.只调整前轴承B.只调整后轴承C.先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承D.先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承
调整6132型主轴轴承间隙，就调整其（）支承的轴承间隙。A、前B、后C、前和后D、前和中间
轴系负荷测量调整、交验后，应检查中间轴承基座反面加强，如错位，必须另外加强结构。
使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应（）。A、只调整前轴承B、只调整后轴承C、先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承D、先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承
卧式车床装配，调整间隙时，（）的间隙不可调整。A、前轴承B、中间轴承C、后轴承D、前后轴承
振动应在机组的关键部件和部位上测量，如各导轴承、推力轴承的轴承座和支架、水力机械顶盖等。
汽轮机停车时，轴承的检查项目是（）。A、是否有磨损、裂纹、表面脱落B、测量轴承各部间隙及压盖紧力C、测量轴承油档及油封与油封的间隙D、轴承的密封情况
离心式压缩机轴承不正常时应及时检查轴承径向间隙，并进行调整，检查轴承盖与轴承瓦背之间的（），如过小则应加大；若轴承合金损坏，则换瓦。
下列设备中，不对船轴起支承作用的是：（）A、推力轴承B、隔舱密封C、中间轴承D、尾管
检查曲轴中心线失中的最准确方法是（）A、用桥规检验主轴承下沉量B、测量主轴承下瓦厚度C、测量各档臂距差值D、用塞尺检查轴承间隙
按轴系校中计算要求，由艉向艏调整轴系安装位置，并确定中间轴承和主机位置。
单选题检查曲轴中心线失中的最准确方法是（）A用桥规检验主轴承下沉量B测量主轴承下瓦厚度C测量各档臂距差值D用塞尺检查轴承间隙
单选题根据轴系的结构特点，取得轴承允许负荷的范围，校中过程中通过调整中间轴承的位置，使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为（）。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中
单选题当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。A改变第一道中间轴承的位置B改变最后的中间轴承的位置C改变主机位置D改变所有中间轴承的位置
单选题检验发现轴系的同轴度不符合要求，为了调整轴系状态，可采用（）的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置；Ⅱ.调节各道中间轴承位置；Ⅲ.偏心镗削艉轴承；Ⅳ.改变主机位置；Ⅴ.改变局部中间轴承位置。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅢ＋ⅣDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题轴承若按合理校中原理校中时，采用的校中方法有（）。A法兰偏中值校中法B轴承位置校中法C轴承负荷校中法DA或B或C
单选题按轴承允许负荷原理校中时，各轴承的连线是（）。A直线B曲线C折线D不一定
单选题以中高速柴油机为主机的船舶推进装置，因其（）已放置在减速齿轮箱中或主机自带，所以轴系布置时不再设置。A推力轴承B中间轴承C尾轴承D舵轴承
单选题增压器转子校中时不需检测（）。A转子轴向串动量B压气机叶轮的前间隙C压气机叶轮的后间隙D各轴承的轴承间隙
判断题按轴系校中计算要求，由艉向艏调整轴系安装位置，并确定中间轴承和主机位置。A对B错