轴系校中时,以()为基准。  A、主机B、齿轮箱C、中间轴D、艉轴

轴系校中时,以()为基准。  

  • A、主机
  • B、齿轮箱
  • C、中间轴
  • D、艉轴

相关考题:

当轴系同轴度严重超标时,应采用()修理方案。 A、改变主机位置B、改变艉轴位置C、同时改变主机和艉轴位置D、改变中间轴承位置

检测轴系中心线状态发现个别法兰偏中值超差,应采取()修理措施。 A、调整对应中间轴承的高低或左右位置B、偏镗艉轴管C、移动主机重新定位D、同时调整艉轴和主机的位置

检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差,应采取()的措施进行调整。 A、偏镗艉轴管B、移动主机C、调节中间轴承位置D、同时调整艉轴和主机的位置

船舶轴系同轴度误差是指()的同轴度误差。 A、曲轴与艉轴B、中间轴与艉轴C、曲轴与中间轴D、以上均是

船舶轴系偏差度反映了()的程度。 A、艉轴与曲轴不同轴B、曲轴与中间轴不同轴C、中间轴与艉轴不同轴D、轴系中心线弯曲

轴系理论中心线用来确定()。 A、主机位置B、中间轴及轴承位置C、艉轴位置D、主机和轴系位置

反映双轴系是间接传动式的设备是()。 A、外置式推力轴承B、减速齿轮箱C、离合器和联轴节D、中间轴、艉轴及其轴承

船舶轴系中不包括()。 A、推力轴及推力轴承B、中间轴和中间轴承C、内置式推力轴和推力轴承D、艉轴和艉轴承

常规船的轴系包括()。 A、中间轴和中间轴承B、艉轴和艉轴承C、艉轴和艉轴承D、船轴及其轴承

关于平轴法,下列正确的说法是()。 A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴B、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏移值为0C、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的曲折值为0D、调节中间轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏中值为0

轴系校中状态检查不包括()。 A、轴系中心线偏差程度检查B、艉轴与中间轴同轴度误差检查C、中间轴与推力轴同轴度误差检查D、艉轴与螺旋桨几何中心线同轴度误差检查

如尾管没有前轴承,则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷,不用检查艉轴在尾管中位置。

轴系安装常用的一种方法为直线校中法(平轴法),校中时尽可能将螺旋桨轴(或尾管轴)、中间轴及主机(减速齿轮箱)排成一直线,每对法兰偏中值一般规定偏移(),曲折≤0.15mm/m,并适当考虑法兰因轴端下垂量及偏转角度。A、≤0.5mmB、≤0.10mmC、≤0.15mmD、≤0.20mm

艉轴/中间轴/主机曲轴车间校中要求连接后各法兰外圆的偏移和曲折≤()mm。A、0.01B、0.02C、0.04D、0.03

艉轴/中间轴/主机曲轴车间校中,要求连接后各法兰之间间隙0.03mm塞尺不能插入。

按轴系校中计算要求,由艉向艏调整轴系安装位置,并确定中间轴承和主机位置。

单选题轴系安装常用的一种方法为直线校中法(平轴法),校中时尽可能将螺旋桨轴(或尾管轴)、中间轴及主机(减速齿轮箱)排成一直线,每对法兰偏中值一般规定偏移(),曲折≤0.15mm/m,并适当考虑法兰因轴端下垂量及偏转角度。A≤0.5mmB≤0.10mmC≤0.15mmD≤0.20mm

单选题轴系校中时,以()为基准。A主机B齿轮箱C中间轴D艉轴

单选题艉轴/中间轴/主机曲轴车间校中要求连接后各法兰外圆的偏移和曲折≤()mm。A0.01B0.02C0.04D0.03

单选题关于平轴法,下列正确的叙述是()。A以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为零B以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ为零C以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的φ为零D以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为定值

单选题轴系理论中心线用来确定()。A主机位置B中间轴及轴承位置C艉轴位置D主机和轴系位置

单选题检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差,应采取()的措施进行调整。A偏镗艉轴管B移动主机C调节中间轴承位置D同时调整艉轴和主机的位置

单选题船舶轴系同轴度误差是指()的同轴度误差。A曲轴与艉轴B中间轴与艉轴C曲轴与中间轴D以上均是

单选题常规船的轴系包括()。A中间轴和中间轴承B艉轴和艉轴承C艉轴和艉轴承D船轴及其轴承

单选题反映双轴系是间接传动式的设备是()。A外置式推力轴承B减速齿轮箱C离合器和联轴节D中间轴、艉轴及其轴承

单选题船舶轴系中不包括()。A推力轴及推力轴承B中间轴和中间轴承C内置式推力轴和推力轴承D艉轴和艉轴承

判断题艉轴/中间轴/主机曲轴车间校中,要求连接后各法兰之间间隙0.03mm塞尺不能插入。A对B错