为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的下挠度。

为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的下挠度。


相关考题:

某起重机的代号为QD,它是( )。A.吊钩桥式起重机,单小车B.吊钩桥式起重机,双小车C.抓斗桥式起重机,单小车D.电磁桥式起重机,单小车

原料为了保证营养不损失,切割时尽量不要太小或太薄。 ()

水利工程中,滑坡的抢护原则是()。 A.尽量减少抗滑力,尽快增加下滑力,先固脚,后削坡B.尽量增加抗滑力,尽快减少下滑力,先削坡,后固脚C.尽量减少抗滑力,尽快增加下滑力,先削坡,后固脚D.尽量增加抗滑力,尽快减少下滑力,先固脚,后削坡

桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在小车一侧,使传动轴所受的扭矩较均匀。此题为判断题(对,错)。

为了保证桥式起重机的使用性能,尽量减小使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件定在空载时主梁应具有一定的下挠度。( )此题为判断题(对,错)。

为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的下挠度。( )此题为判断题(对,错)。

为了消除或减小水准仪i角误差,应严格检验________,尽量使前后视距________累计视距差不超限,采用 为了消除或减小水准仪i角误差,应严格检验________,尽量使前后视距________累计视距差不超限,采用________观测程序及往返测应分别在上午和下午进行等;

为避免小车出现爬坡或溜车现象,要求天车主梁应()。A.各部分尽量保证水平B.具有一定的下挠度C.具有一定的上拱度

桥式起重机是由()、()两部分组成,小车上装有()和小车的();大车部分是由()及()等组成。

钢轨探伤中,为了使70°探头减少漏检,应将把灵敏度尽量()。

桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在小车一侧,使传动轴所受的扭矩较均匀。()A、正确B、错误

运行中为了减少工质和热量损失,减少补充水量,在保证蒸汽品质的前提下,应尽量减少()。

在镗削孔系时,为了提高质量,应调整床身导轨与下滑座之间的间隙,尽量使工作台正、反方向进给。

为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使用小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了空载时主梁应具有一定的()。A、上拱度B、下挠度

为避免小车出现爬坡或溜车现象,要求天车主梁应()。A、各部分尽量保证水平B、具有一定的下挠度C、具有一定的上拱度

双梁桥式起重机的主梁下挠变形,会使小车“三条腿”运行,使小车受力不均。

水利工程管理单位对滑坡的抢护应遵循的原则是()。A、尽量减少抗滑力,尽快增加下滑力,先固脚,后削坡B、尽量增加抗滑力,尽快减少下滑力,先削坡,后固脚C、尽量减少抗滑力,尽快增加下滑力,先削坡,后固脚D、尽量增加抗滑力,尽快减少下滑力,先固脚,后削坡

桥式起重机主梁变形的危害有()。A、使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力B、小车制动时产生自行“溜车”C、大车运行机构受到严重影响D、起重机脱轨

桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在小车一侧,使传动轴所受的扭矩较均匀。

桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在两主动轮中间,使安装与维修较方便。()A、正确B、错误

水利工程中,滑坡的抢护原则是()。 A、尽量减少抗滑力,尽快增加下滑力,先固脚,后削坡B、尽量增加抗滑力,尽快减少下滑力,先削坡,后固脚C、尽量减少抗滑力,尽快增加下滑力,先削坡,后固脚D、尽量增加抗滑力,尽快减少下滑力,先固脚,后削坡

桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在两主动轮中间,使安装与维修较方便。

试述通用桥式起重机小车“三条腿”表现形式,形成原因及消除方法?

填空题为了得出科学结论,三次实验中小车每次都从斜面上同一位置由静止自由下滑,这样做的目的是:使小车从斜面上同一位置到达底端水平面时____.

判断题为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的下挠度。A对B错

多选题桥式起重机主梁变形的危害有()。A使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力B小车制动时产生自行“溜车”C大车运行机构受到严重影响D起重机脱轨

判断题桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在小车一侧,使传动轴所受的扭矩较均匀。A对B错