在钢轨探伤中，如何调整好0°探头通道的探伤灵敏度?
在钢轨探伤中,为了及时发现轨头内外侧的核伤,探伤仪应同时装有前内偏70°探头和()探头。
在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。 （ ）此题为判断题(对，错)。
GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围
在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时，探头应不加保护膜。
钢轨探伤中，为了提高检测灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把（）做成很大。
钢轨探伤，使用0°探头，尽量降低接收灵敏度的目的是（）。
钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量降低（）。
钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量提高增益。
钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤灵敏度：70º探头通道（）平底孔当量。A、φ4B、φ8C、φ2D、φ6
《钢轨探伤管理规则》对70°、0°、37°（或35-45之间的其他角度）探头通道的探伤灵敏度是怎样规定的？
钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量（）。
在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。
WGT-3试块上3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量.A、70°探头B、37°探头C、0°探头D、70°和37°探头
当一台探伤仪发现钢轨伤损时，应用多种方法进行复核是为了减少漏检。
判断题在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时，探头应不加保护膜。A对B错
填空题在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，探伤仪应同时装有前内偏70°探头和（）探头。
填空题钢轨探伤，使用0°探头，尽量降低接收灵敏度的目的是（）。
单选题钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤灵敏度：70º探头通道（）平底孔当量。Aφ4Bφ8Cφ2Dφ6
填空题钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量（）。
填空题钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量降低（）。
填空题钢轨探伤中，为了提高双35°探头的传透探伤灵敏度应尽量（）增益。
判断题钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度应尽量提高增益。A对B错
问答题在钢轨探伤中，如何调整好0°探头通道的探伤灵敏度？
填空题钢轨探伤中，为了使70°探头减少漏检，应将把灵敏度尽量（）。
判断题在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。A对B错