在同一车体上车号出现双号码时，以（）为准。A.车体中部大车号B.车体上部大车号C.车底架端梁小车号D.车底架侧梁小车号
天车主梁的上拱度,可使天车工作时,小车的阻力较小。() 此题为判断题(对，错)。
天车小车必须装有吸收小车运动动能的(),用以保护小车和大车主梁免受硬性冲击。 A、止挡器B、缓冲器C、限位器D、扫轨板
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形,使小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行阻力。 A、最大B、最小C、适中D、一定
为防止小车牵引绳断绳时,小车向外溜车,所以设置防小车断轴下坠装置。() 此题为判断题(对，错)。
为避免小车出现爬坡或溜车现象，要求天车主梁应()。A.各部分尽量保证水平B.具有一定的下挠度C.具有一定的上拱度
对缆索起重机当起重小车承重后行近支柱时，会产生（）现象。A、滑动B、爬坡C、抖动
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。A、最大B、最小C、适中D、合理
调车作业时撤除防溜装置的要求应做到摘车时先做好防溜，电客车应恢复气制动和停车制动，后再摘车。挂妥后再撤除防溜。
雨雾冰雪等特殊天气作业时，小车必须逐档平稳加速，减速可以正常操作，避免出现打滑现象。
尽头线上调车作业时，下列描述正确的是（）A、挂车时，应先撤除防溜措施再挂车B、挂车时，应先采取防溜措施后挂车C、摘车时，应先摘车后防溜D、摘车时，应先防溜后摘车
当起重机主梁变形超过限度，就会使小车运行产生“爬坡”、“溜车”、“啃轨”等现象。
为了保证桥式起重机使用性能，尽量减少使用小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定了空载时主梁应具有一定的（）。A、上拱度B、下挠度
桥式起重机主梁变形的危害有（）。A、使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力B、小车制动时产生自行“溜车”C、大车运行机构受到严重影响D、起重机脱轨
为了保证桥式起重机使用性能，尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的下挠度。
车辆定位装置是在上层载车板上加装了车轮卡位板，防止上下运行过程中出现溜车现象。
在捣固车和动力稳定车爬坡或下坡时，应及时换挡至（）挡位。A、较高B、较低C、空挡
在同一车体上车号出现双号码时，以（）为准。A、车体中部大车号B、车体上部大车号C、车底架端梁小车号D、车底架侧梁小车号
大雨天气，轨道吊司机应注意（）。A、使用低速档，防止小车溜车B、上下扶梯抓稳扶牢C、关紧门窗D、以上都对
为了确保岸桥小车平稳进入减速区内，防止小车出现打滑现象，进入减速区前的小车运行速度应（）减速区内速度。A、小于B、大于C、小于或等于D、大于或等于
桥式起重机的小车主动轮、被动轮，都必须在轨道全长上接触，否则易出现“三条腿”现象。
单选题在同一车体上车号出现双号码时，以（）为准。A车体中部大车号B车体上部大车号C车底架端梁小车号D车底架侧梁小车号
填空题13VTR主机有溜车现象，应调整（）压缩弹簧。
判断题调车作业时撤除防溜装置的要求应做到摘车时先做好防溜，电客车应恢复气制动和停车制动，后再摘车。挂妥后再撤除防溜。A对B错
多选题桥式起重机主梁变形的危害有（）。A使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力B小车制动时产生自行“溜车”C大车运行机构受到严重影响D起重机脱轨