关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。A.惯性拉力B.惯性压力C.预紧拉力D.A+C
按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是（）。A.始终受压B.始终受拉C.大部分时间受压，小部分时间受拉D.随机型而异
关于柴油机连杆的特点,以下哪种说法不正确()? A、连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的回转运动B、四冲程机中，在排气行程初期和进气行程末期的一段曲轴转角内，连杆受拉C、二冲程增压柴油机连杆始终不受拉D、连杆杆身上任意一点的运动轨迹近似呈椭圆
压缩机连杆轴承过热、活塞环卡住或超负荷运转时，连杆螺栓因承受过大的应力而被拉断是造成连杆螺栓断裂原因之一。( )此题为判断题(对，错)。
活塞压缩机大修时（）螺栓必须作磁粉探伤。A、曲轴B、连杆C、甩瓦螺栓
以下所列（）柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A、四冲程非增压B、二冲程C、二冲程增压D、四冲程增压
下列关于连杆螺栓说法不正确的是（）A、连杆螺栓用于连接连杆和连杆盖B、连杆螺栓装配时应使其具有足够的预紧力C、连杆螺栓紧固时应以最大力矩拧紧D、为防止螺栓联接自行脱松，应设置锁止装置
通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于（）。A、二冲程中速机B、四冲程高速机C、二冲程低速机D、四冲程低速机
二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。 A、始终受压B、始终受拉C、拉、压交替D、随连杆长度而变
四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是：（）A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同
压缩机连杆螺栓断裂的原因有（）。A、材料质量差B、连杆螺栓紧固不均匀C、连杆螺栓磨损过度D、连杆螺栓撞偏
压缩机曲轴连杆及连杆螺栓在大修时，一定要进行探伤检查。
活塞式压缩机曲柄连杆机构中，受力最严重的零件是（）。A、曲柄销B、连杆C、连杆螺栓D、十字头
单选题二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。A始终受压B始终受拉C拉、压交替D随连杆长度而变
单选题在现代柴油机中，平均有效压力最高的柴油机是（）A增压二冲程机B非增压二冲程机C增压四冲程机D非增压四冲程机
单选题在当代柴油机中，平均指示压力pi最高的是（）A增压四冲程机B非增压四冲程机C增压二冲程机D非增压二冲程机
单选题通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于（）A二冲程低速机B四冲程低速机C二冲程中速机D四冲程高速机
单选题活塞式压缩机曲柄连杆机构中，受力最严重的零件是（）。A曲柄销B连杆C连杆螺栓D十字头
单选题二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。A预紧力B惯性力C大端变形的附加弯矩D气体力
单选题柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机（）A增压四冲程柴油机B非增压四冲程柴油机C增压二冲程机D非增压二冲程机
单选题关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。A连杆大端螺栓不受弯矩的作用B四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
单选题易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。A四冲程高速机B四冲程增压机C二冲程增压机D二冲程中速机
多选题以下所列（）柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A四冲程非增压B二冲程C二冲程增压D四冲程增压
单选题指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。A二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用D四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用
多选题压缩机连杆螺栓断裂的原因有（）。A材料质量差B连杆螺栓紧固不均匀C连杆螺栓磨损过度D连杆螺栓撞偏
单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。A高速四冲程机B低速二冲程机C中速四冲程机D中速二冲程机