汽油发动机可燃混合气从化油器经过气门被()气缸。A、压入B、送入C、喷入D、吸入

汽油发动机可燃混合气从化油器经过气门被()气缸。

  • A、压入
  • B、送入
  • C、喷入
  • D、吸入

相关考题:

汽油发动机的可燃混合气是在()内形成的。A.燃烧室B.化油器C.气缸

汽油发动机一般将汽油喷入()同空气混合成为可燃混合气再进入气缸。A、汽油泵B、进气管C、化油器D、进油管

发动机无负荷急加速反应不灵敏,原因可能为()。A、可燃混合气过稀B、化油器节气门轴处渗油C、可燃混合气过浓D、化油器主量孔开度过大

二冲程汽油发动机的新鲜可燃混合气由进气孔进入(),再经换气孔进入汽缸。A、曲轴箱B、进气门C、换气孔D、化油器

汽油机可燃混合气在化油器中形成。

汽油机是使汽油在气缸外部通过化油器与()混合形成可燃混合气后吸入气缸。A、氧气B、纯空气C、空气D、氮气

汽油发动机可燃混合气在()作用下,从化油器经过进气门被吸入气缸。A、活塞吸力B、汽缸内外压力差C、气流惯性D、汽缸吸气机构

汽油发动机工作时,进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。

根据发动机不同工况的需要,将汽油与空气按一定的比例混合形成可燃混合气,并及时适量地供入气缸的部件是()。A、化油器B、汽油泵C、喷油泵D、喷油器

化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合,形成可燃混合气并被吸入气缸。

柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度,控制进入气缸可燃混合气数量。

汽油发动机中,可燃混合气的形成是从()开始,一直延续到进气歧管和气缸中才完成的。A、空气滤清器B、进气行程C、燃烧室D、化油器

阻风门是用来控制进入化油器中()的多少,以调整进入气缸的混合气浓度。A、空气B、汽油C、可燃混合气

阻风门是用来控制进入化油器中()的多少,以调整进人气缸的混合气浓度。A、空气B、汽油C、可燃混合气D、温度

汽油发动机燃料供给系由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气制备装置和废气排除装置四部分组成,()属于可燃混合气制备装置。A、燃油箱B、汽油泵C、汽油表D、化油器

引起汽油发动机高速,中速化油器回火的原因之一是可燃混合气过稀。

TSI发动机由进气门进入气缸的是()A、新鲜空气B、可燃混合气C、雾化汽油D、一氧化碳

汽油发动机中,()用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。A、阻风门B、节气门C、浮子D、气门

引起汽油发动机高速,中速化油器回火的原因是()A、不来油B、怠速量孔堵塞C、可燃混合气过浓D、可燃混合气过稀

简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量,调节发动机的()。

单选题汽油发动机可燃混合气从化油器经过气门被()气缸。A压入B送入C喷入D吸入

判断题化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合,形成可燃混合气并被吸入气缸。A对B错

单选题汽油机是使汽油在气缸外部通过化油器与()混合形成可燃混合气后吸入气缸。A氧气B纯空气C空气D氮气

判断题汽油发动机工作时,进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。A对B错

单选题根据发动机不同工况的需要,将汽油与空气按一定的比例混合形成可燃混合气,并及时适量地供入气缸的部件是()。A化油器B汽油泵C喷油泵D喷油器

单选题缸内直喷汽油发动机混合气的形成是在()A气缸内B气门背面C进气管D化油器

单选题发动机无负荷急加速反应不灵敏,原因可能为()。A可燃混合气过稀B化油器节气门轴处渗油C可燃混合气过浓D化油器主量孔开度过大