汽油发动机的可燃混合气是在()内形成的。A.燃烧室B.化油器C.气缸
汽油发动机一般将汽油喷入（）同空气混合成为可燃混合气再进入气缸。A、汽油泵B、进气管C、化油器D、进油管
二冲程汽油发动机的新鲜可燃混合气由进气孔进入（），再经换气孔进入汽缸。A、曲轴箱B、进气门C、换气孔D、化油器
汽油发动机可燃混合气从化油器经过气门被（）气缸。A、压入B、送入C、喷入D、吸入
汽油机是使汽油在气缸外部通过化油器与（）混合形成可燃混合气后吸入气缸。A、氧气B、纯空气C、空气D、氮气
汽油发动机可燃混合气在（）作用下，从化油器经过进气门被吸入气缸。A、活塞吸力B、汽缸内外压力差C、气流惯性D、汽缸吸气机构
化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合，形成可燃混合气并被吸入气缸。
怠速时，为使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，化油器应提供较（）的混合气
化油器式汽油机燃料供给系统的作用是根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气。
简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。A、量孔B、喉管C、针阀D、节气门
柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。
阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进入气缸的混合气浓度。A、空气B、汽油C、可燃混合气
阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进人气缸的混合气浓度。A、空气B、汽油C、可燃混合气D、温度
阻风门是用来控制进入化油器中可燃混合气的多少，以调整进入气缸的混合气浓度。
TSI发动机由进气门进入气缸的是（）A、新鲜空气B、可燃混合气C、雾化汽油D、一氧化碳
改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷，这种调节方式称为（）。
汽油发动机中，（）用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。A、阻风门B、节气门C、浮子D、气门
根据汽油发动机不同的工况要求，随时供给发动机不同数量和不同比例的可燃混合气的装置是（）。A、空气滤清器B、汽油泵C、化油器D、汽油滤清器
简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的（）。
化油器根据发动机不同负荷配制不同成分和（）的可燃混合气，供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。A、数量B、质量C、定量D、限量
单选题汽油发动机可燃混合气从化油器经过气门被（）气缸。A压入B送入C喷入D吸入
多选题汽油泵的功能有（）。A将汽油从油箱中吸出，经汽油滤清器后送入化油器浮子室内B能根据发动机需要，自动调节输油量C形成可燃性混合气D降低发动机燃油的消耗率
判断题化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合，形成可燃混合气并被吸入气缸。A对B错
判断题汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。A对B错
填空题怠速时，为使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，化油器应提供较（）的混合气
单选题简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。A量孔B喉管C针阀D节气门