主机减缸航行时应(),若减缸后增压器喘振,应()。A、降速/继续降速B、增速/继续增速C、降速/适当增速D、增速/适当减速

主机减缸航行时应(),若减缸后增压器喘振,应()。

  • A、降速/继续降速
  • B、增速/继续增速
  • C、降速/适当增速
  • D、增速/适当减速

相关考题:

导致组合式曲轴红套滑移的原因可能是()。 A、频繁起动、停车B、增压器喘振C、严重拉缸D、缸套裂穿

副阀局减位,()通局减止回阀,造成其局部减压。 A、降压风缸管B、制动管C、作用风缸D、工作风缸

定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。() 此题为判断题(对,错)。

脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振() 此题为判断题(对,错)。

按CB/T3254-94船用柴油机台架试验方法规定,主柴油机在台架试验时应进行安全保护装置试验,主要项目有:()Ⅰ、超速试验Ⅱ、报警试验Ⅲ、减缸、减增压器试验Ⅳ、连锁装置试验Ⅴ、紧急停车试验 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

船舶在大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,防止主机飞车和增压器喘振,应认真执行______。 Ⅰ、船长的命令; Ⅱ、轮机长的命令; Ⅲ、安全航行的规定。A.Ⅰ对B.Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

通常在封缸运行时均应降速运转其可维持的运转转速应考虑的因素是______。Ⅰ、各缸排温不超过标定值 Ⅱ、排烟颜色 Ⅲ、柴油机振动 Ⅳ、增压器喘振A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

下列《住宅建筑规范》中有关设备及用房的叙述,正确的是:( )A.水泵房、风机房应采取有效的隔声措施,水泵,风机应采取减振措施,管道井可不采取隔声减振措施B.水泵房、风机房应采取有效的减振措施,水泵、风机应采取隔声措施,管道井可不采取隔声减振措施C.管道井、水泵房、风机房应采取有效的隔声措施,水泵、风机应采取减振措施D.管道井、水泵房、风机房应采取有效的减振措施,水泵、风机直采取隔声措施

脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。

为防止喘振,停车时压缩机应先降压,后减转。

油压减振器缸筒与活塞胀圈之间有泄漏时不会造成减振阻力的降低。

减振器的阻尼特性是()与活塞速度间的关系来描述的。A、连杆B、缸头C、减振力D、曲轴

局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到()。A、工作风缸B、降压风缸C、列车管D、作用风缸

定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。

封缸运行时应()发动机的负荷,保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷,同时防止增压器发生喘振。A、适当降低B、增加C、适当增加D、以上都不对

下列关于柴油机减缸运行的说明中,不正确的是()A、为6缸或6缸以下者,只允许封一个缸B、缸数多于6缸者允许同时封两个缸C、不允许连续发火的两个缸同时封缸D、封缸后应降速运转

凡发生喘振,应慢慢减少柴油机()直至增压器不再喘振为止。

自密封轴封系统是指机组在正常运行时,高、中压缸()经减温后,作为低压轴封供汽。

单选题船舶在正常航行时,四缸液压舵机的某转舵油缸漏泄,立即应采取的措施是()。A立即停车检修B报告公司到港修理C立即改成手动操作D减缸工作,禁用大舵角操纵

单选题导致组合式曲轴红套滑移的原因可能是()。A频繁起动、停车B增压器喘振C严重拉缸D缸套裂穿

填空题凡发生喘振,应慢慢减少柴油机()直至增压器不再喘振为止。

单选题船舶在大风浪中航行时,值班轮机员不得远离操纵室,防止主机飞车和增压器喘振,应认真执行()。 Ⅰ、船长的命令; Ⅱ、轮机长的命令; Ⅲ、安全航行的规定。AⅠ对BⅡ对CⅠ+ⅡDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题通常在封缸运行时均应降速运转,其可维持的运转转速应考虑的因素是()。 Ⅰ.各缸排温不超过标定值 Ⅱ.排烟颜色 Ⅲ.柴油机振动 Ⅳ.增压器喘振AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅡ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅳ

单选题封缸运行时应()发动机的负荷,保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷,同时防止增压器发生喘振。A适当降低B增加C适当增加D以上都不对

单选题主机减缸航行时应(),若减缸后增压器喘振,应()A降速/继续降速B增速/继续增速C降速/适当增速D增速/适当减速

单选题航行中,主柴油机发生拉缸事故,依据拉缸程度、海况等情况分别可采取()的应急措施。Ⅰ.继续航行;Ⅱ.停车;Ⅲ.吊缸检修;Ⅳ.简单的减缸航行;Ⅴ.完全减缸航行。AⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤBⅠ+Ⅳ+ⅤCⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅣ+Ⅴ

单选题下列关于柴油机减缸运行的说明中,不正确的是()A为6缸或6缸以下者,只允许封一个缸B缸数多于6缸者允许同时封两个缸C不允许连续发火的两个缸同时封缸D封缸后应降速运转