油压减振器的减振性能与()因素无关。 A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压件振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度
凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关() 此题为判断题(对，错)。
安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是：发生前轮摆振时，前轮左右高频率振荡（）A、带动减摆器内油液高速来回流动，迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力，消除摆振B、带动减摆器内活塞高速来回移动，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振D、带动油气式减震支柱快速旋转运动，迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力，消除摆振
从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。
油压减震器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
油压减振器心阀节流孔的大小是决定该减振器减振阻力大小的次要因素。
油压减振器的减振性能与（）因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液粘度
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
减振器的阻尼特性是（）与活塞速度间的关系来描述的。A、连杆B、缸头C、减振力D、曲轴
油压减振器当振动强烈时减振能力相应增强；当振动减弱时，减振能力相应减弱。
为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在（）之间装密封圈。A、缸筒与端盖B、活塞与缸筒C、活塞杆与导向套D、油缸与伸缩杆
油压减振器的阻力是随（）的大小而改变的，减振性能比椭圆弹簧稳定。
油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
举高类消防车操作时，为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在缸筒与端盖、活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间装（）。A、固定装置B、滑动装置C、密封圈D、防尘圈
影响减振器的减振性能因素有（）。A、减振阻力的方式B、减振器的安装位置C、减振阻力的数值D、减振的方向E、以上都是
多选题为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在（）之间装密封圈。A缸筒与端盖B活塞与缸筒C活塞杆与导向套D油缸与伸缩杆
判断题油压减振器的减振能力与活塞的行程成反比。A对B错
单选题油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A阻力B振动C速度D减压
填空题油压减振器的阻力是随（）的大小而改变的，减振性能比椭圆弹簧稳定。
单选题举高类消防车操作时，为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在缸筒与端盖、活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间装（）。A固定装置B滑动装置C密封圈D防尘圈