封缸运行时应（）发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷，同时防止增压器发生喘振。A、适当降低B、增加C、适当增加D、以上都不对

封缸运行时应（）发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷，同时防止增压器发生喘振。

  • A、适当降低
  • B、增加
  • C、适当增加
  • D、以上都不对

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定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。() 此题为判断题(对，错)。
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脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振() 此题为判断题(对，错)。
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为了保证发动机运转平稳性，各缸活塞的重量差别不能太大。此题为判断题(对，错)。
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通常在封缸运行时均应降速运转其可维持的运转转速应考虑的因素是______。Ⅰ、各缸排温不超过标定值 Ⅱ、排烟颜色 Ⅲ、柴油机振动 Ⅳ、增压器喘振A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（）A、塞环磨损B、该缸气门关不严C、压缩比低D、发动机转速低
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四缸发动机一个缸不工作时，发动机运转不平稳，振动大，（）时尤为明显。 A、低速B、中高速C、高速D、中低速
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发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。A、活塞环磨损B、该缸气门关闭不严C、压缩比低D、发动机转速低
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脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
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各缸供油量不均匀会导致（）A、在高负荷时，某些缸超负荷B、低负荷时，某些缸燃烧不正常C、低速时，运转不稳定甚至自行停车D、以上都可能
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下述发动机类型中，运转平衡性能最好的是哪种发动机（）。A、6缸发动机B、5缸发动机C、4缸发动机D、3缸发动机
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多缸柴油机各缸的供油量不一致，将使各缸工作压力不同，从而使发动机功率降低，运转不稳。
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定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。
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主机减缸航行时应（），若减缸后增压器喘振，应（）。A、降速/继续降速B、增速/继续增速C、降速/适当增速D、增速/适当减速
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发动机运转中，为了判断某缸不工作，当拔下某缸高压线时，发动机的转速没有变化，说明该缸不工作。
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多缸柴油机各缸的供油量不一致，将使各缸工作压力不同，从而使发动机功率降低且运转不稳
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玉柴CNG发动机安装防喘振阀的作用是（）。A、防止发动机转速过高B、防止出现爆震现象C、调节进气压力D、使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振，保护增压器
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下列关于发动机大修竣工要求的表述中，（）是正确的。A、发动机排放限值应符合国家有关规定B、发动机外表应按规定涂漆，涂层应牢固，不得有起泡﹑剥落和漏涂现象C、汽缸压缩压力应符合原设计规定，各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8%D、发动机起动运转稳定后，可允许有活塞敲缸响E、发动机起动运转稳定后，可允许气门脚有轻微均匀响声
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为了保证发动机运转平稳性，各缸活塞的重量差别不能太大。
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采用多缸发动机可提高曲轴运转的平稳性。
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发动机运转时，产生（），视为爆燃。A、加速敲缸B、制动点头C、运转平稳D、加速敲缸、制动点头、运转平稳均正确
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提高发动机输出功率最有效的途径是（）。A、增加缸数B、增大缸径C、采用增压器
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单选题封缸运行时应（）发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷，同时防止增压器发生喘振。A适当降低B增加C适当增加D以上都不对
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单选题通常在封缸运行时均应降速运转，其可维持的运转转速应考虑的因素是（）。 Ⅰ．各缸排温不超过标定值 Ⅱ．排烟颜色 Ⅲ．柴油机振动 Ⅳ．增压器喘振AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅡ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅳ
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判断题多缸柴油机各缸的供油量不一致，将使各缸工作压力不同，从而使发动机功率降低且运转不稳A对B错
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单选题各缸供油量不均匀会导致（）A在高负荷时，某些缸超负荷B低负荷时，某些缸燃烧不正常C低速时，运转不稳定甚至自行停车D以上都可能
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单选题主机减缸航行时应（），若减缸后增压器喘振，应（）A降速/继续降速B增速/继续增速C降速/适当增速D增速/适当减速
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判断题多缸柴油机各缸的供油量不一致，将使各缸工作压力不同，从而使发动机功率降低，运转不稳。A对B错
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