脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。() 此题为判断题(对，错)。
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。() 此题为判断题(对，错)。
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振() 此题为判断题(对，错)。
当柴油机发生下列情况时需立即停止增压器运转________。（）A.增压器发生喘振B.增压器冷却水腔裂纹向外渗水C.空气滤器污损D.增压器轴承损坏
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。 A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速
柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。 A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C、曲轴箱防爆门跳开D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
当柴油机采用多台涡轮增压器并联工作时，如果相互间负荷不平衡，负荷重者输气受阻，流量减小，易于首先发生喘振。
柴油机喘振指的是（）喘振。A、减振器B、增压器C、调节器D、变扭器
脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。
封缸运行时应（）发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷，同时防止增压器发生喘振。A、适当降低B、增加C、适当增加D、以上都不对
增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。
当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。A、飞车B、喘振C、损坏D、漏油
增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
单选题采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。A超负荷B高负荷C低负荷D起动时
单选题现今船舶主机大多选用高增压柴油机，其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小，这是因为他受到（）限制。A过量空气系数B最大转矩C增压器喘振线D增压器喘振裕度线
单选题柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是（）。A单缸排温升高，增压器喘振B单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C曲轴箱防爆门跳开D单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
填空题凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
单选题采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。A起动时B标定负荷C低负荷D超高负荷
判断题采用喘振裕度大的高效增压器可减少增压器喘振的发生。A对B错
单选题封缸运行时应（）发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷，同时防止增压器发生喘振。A适当降低B增加C适当增加D以上都不对
填空题增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
判断题增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。A对B错
单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。A高负荷B低负荷C高转速D高负荷、低转速