当俯仰姿态上仰超过()°或下俯超过()°时,飞行指引杆消失。A、30°,-15°B、25°,-13°C、25°,-15°

当俯仰姿态上仰超过()°或下俯超过()°时,飞行指引杆消失。

  • A、30°,-15°
  • B、25°,-13°
  • C、25°,-15°

相关考题:

关于FD自动消除的说法,不正确的是:() A、当垂直方式未接通或ROLLOUT方式接通时,FD俯仰指令杆消除B、当水平方式未接通或ROLLOUT方式接通时,FD横滚指令杆消除C、当飞机俯仰超过上仰25°或下俯13°时,两个FD消除D、当飞机坡度超过67°时,两个FD消除

当俯仰姿态上仰超过25°或下俯超过13°时,飞行指引杆消失。() 此题为判断题(对,错)。

飞行操作的保护符号在位置()A、横滚刻度为坡度左右67度,俯仰刻度为上仰30度、下俯15度B、横滚刻度为坡度左右45度,俯仰刻度为上仰25度、下俯13度C、横滚刻度为坡度左右40度,俯仰刻度为上仰22度、下俯10度

云台垂直转动角规定值为( )。A.上仰≥10°,下俯≥70°B.上仰≥15°,下俯≥80°C.上仰≥15°,下俯≥90°D.上仰≥30°,下俯≥90°

在着陆时,当高度下降低于30英尺时,()。A、姿态被储存B、姿态逐步减小到机头下俯2°C、姿态逐步减小到机头上仰2°D、姿态逐步减小到机头水平

如果指令的俯仰和横滚方式接通,飞行指引仪电门接通,ADI上的飞行指令杆由谁来控制()?A、FMCB、FCCC、符号发生器

复飞前,如果飞行员使用轨迹指引(FPV/FPD),复飞时的指引杆是()A、转换为FD指引杆B、保持轨迹指引杆C、指引杆消失

在什么情况下FD会自动清除()A、FD俯仰杆在没有垂直方式接通或滑跑方式接通时被清除B、FD滚动杆在没有横向方式接通或跑道方式或滑跑方式接通时被清除C、当飞机俯仰超过+25°或-15°时,或坡度角超过45°,两个FD被清除D、以上都对

当俯仰姿态上仰超过25°或下俯超过13°时,飞行指引杆消失

关于俯仰姿态保护的说法正确的是()A、上仰30°,下俯15°B、上仰25°,下俯15°C、形态0---3时为上仰30°(低速时逐渐减小至25°),全形态时为机头上仰25°(低速时逐渐减小至20°),机头下俯15°

飞行指引杆消失:().A、当飞行指引电门断开B、在起飞中,空速小于60海里C、接通下滑道D、复飞过程中

云台垂直转动角规定值为()。A、上仰≥10°,下俯≥70°B、上仰≥15°,下俯≥80°C、上仰≥15°,下俯≥90°D、上仰≥30°,下俯≥90°

当横滚工作方式的一个传感器失效时,()A、横滚指引杆消失,俯仰指引杆不消失B、横滚/俯仰指引杆都消失C、横滚/俯仰指引杆都不消失D、不确定

当FCC某一横滚工作方式失效时,在EADI上:()A、出现FD故障旗B、在相应的工作方式上划横线C、俯仰指引杆消失D、不确定

姿态指示器(ADI)上的飞行指引指令杆由哪里提供。()A、飞行管理计算机B、飞行操纵计算机C、飞行指引计算机D、大气数据计算机

通常飞机机翼升力对重心产生()力矩,平尾升力对重心产生()力矩。A、上仰、下俯B、上仰、上仰C、下俯、上仰D、下俯、下俯

请问当作用于飞机的上仰力矩和下俯力矩相等时,飞机处于()。A、俯仰平衡B、水平平衡C、方向平衡D、横侧平衡

通常飞机放襟翼后,机翼要产生附加的()力矩,平尾要产生附加的()力矩。A、上仰、上仰B、上仰、下俯C、下俯、上仰D、下俯、下俯

备用仪表盘上,当俯仰姿态超过()时,红色大箭头(V形)出现,表示姿态过大,并指示减小的方向:A、20度B、25度C、30度

正常法则下,俯仰姿态超过多少度时AP会自动断开()A、向上超过25度B、向下超过13度C、A或B

当俯仰度超过机头向上25度或13度机头向下时,除了姿态、速度、速度趋势、航向、高度和垂直速度以外的所有参数都消失。超过多少度时,一个大红箭头指示过大的姿态并表示出减小这一姿态的机头运动的方向()A、22B、25C、30

飞行指引仪(FD)何时自动消失()A、当垂直方式未接通或ROLL OUT(滑跑)方式接通时,FD俯仰指令杆消失;当水平方式未接通或者RWY(跑道)方式或ROLL OUT(滑跑)方式接通时,FD横滚指令杆消失B、当飞机仰角大于25度或俯角大于13度,或坡度超过45度时FD指令杆消失C、以上都对

俯仰姿态限制为()A、在形态0-3时机头上仰30°(在低速时逐渐减少至25°),在形态全时机头上仰25°(低速时逐渐减少至20°)B、机头下俯15°[由绿色符号“=”在PFD俯仰刻度上显示]C、以上都对

ATTDISCREPANCY(姿态差异)当主飞行显示器上显示检查姿态时,表示机长和副驾驶PFD上显示的横滚或俯仰角差异至少大于()?A、3度B、4度C、5度

当驾驶盘(或驾驶杆)前推时,飞机的正确反应为().A、机头上仰,飞机下降B、机头下俯,飞机爬升C、机头下俯,飞机下降D、机头上仰,飞机爬升

当飞行指引的俯仰指令杆向上移动时,驾驶员应该().A、推杆B、拉杆C、左转驾驶盘D、右转驾驶盘

单选题云台垂直转动角规定值为()。A上仰≥10°,下俯≥70°B上仰≥15°,下俯≥80°C上仰≥15°,下俯≥90°D上仰≥30°,下俯≥90°