复飞前，如果飞行员使用轨迹指引（FPV/FPD），复飞时的指引杆是（）A、转换为FD指引杆B、保持轨迹指引杆C、指引杆消失

复飞前，如果飞行员使用轨迹指引（FPV/FPD），复飞时的指引杆是（）

  • A、转换为FD指引杆
  • B、保持轨迹指引杆
  • C、指引杆消失

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飞机非精密进近下降到MDA时，如果不能建立目视参考，应当（）。A、立即复飞B、继续下降，以便寻找目视参考C、保持MDH至复飞点，若还不能建立目视参考，应复飞
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复飞时，按压复飞电门后，FMC自动输入一个新的巡航高度，即（）A、高度窗的高度B、复飞程序中的限制高度C、机场标高以上1500英尺D、前三者中的最高者
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单发飞行指引仪复飞，如果在复飞接通前出现的发动机故障，随着爬升率的增大，飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度（）？A、选择的MCP速度B、复飞接通时的速度C、当前速度
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在单发飞行指引仪复飞期间，MCP的速度窗显示空白.
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若复飞方式接通，飞行指引会自动恢复为什么模式（）A、SRS/HDG模式B、SRS/GATRK模式C、SRS/NAV模式D、CLB/GATRK模式
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复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力？（）A、减推力复飞马力B、全推力复飞马力C、最大连续马力D、起飞马力
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何种情况之下飞行指引杆将自动消失（）？A、自动驾驶衔接在自动方式B、在复飞情况下C、两个FCC出现故障D、飞行指引系统无确定的工作方式
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飞机下降，高度在2000英尺无线电高度以下，如果飞行指引仪电门关断，按下TO/GA电门，可以接通F/D的复飞方式.
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飞机精密进行下降到DA时，如果不能建立目视参考应当（）。A、立即复飞B、继续下降，以便取得目视参考C、保持DA飞行，继续寻找参考至复飞上，还不能建立目视参考时复飞
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仪表进近复飞航段的飞行应（）。A、根据飞行情况确定复飞方法B、据ATC指令，按仪表进近图规定的复飞程序复飞C、不管ATC怎样，严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞
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航空器非精密进近下降到最低下降高度时，如果不能建立目视参考，应当（）。A、立即复飞B、继续下降C、保持最低下降高度飞行D、保持最低下降高度至复飞点复飞
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一架飞机具有两种批准的襟翼位置，25°和35°。如果飞行员选择25°而不选择35°，飞机将会有（）A、减小的着陆距离和更好的复飞性能B、增加的着陆距离和降低的复飞性能C、减小的着陆距离和降低的复飞性能D、增加的着陆距离和更好的复飞性能
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以下叙述哪条最准确？A、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开。B、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度。C、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度和航向保持指令。
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在复飞方式,2个F/D开关在OFF位,这时:（）A、左、右EADI上无指引杆B、左边有C、左、右均有D、不确定
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进近过程中，第二次按压起飞复飞电门时，飞机进行（）A、全推力复飞B、正常推力复飞
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飞行指引仪在飞行中的作用是（）A、给仪表进近飞行提供帮助B、给飞机复飞提出指引C、驾驶员付出较小的劳动，就能达到较高的操级飞杌的精度
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如何操作可将F/D指引杆变为FPD/FPV符号?A、在FCU上按压HDG-V/S / TRK-FPA按钮B、通过断开HDG方式或V/S方式C、按压任一FD按钮D、不确定
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以下哪个不是自动驾驶飞行指引仪的俯仰方式？（）A、起飞/复飞B、高度获得C、MCP速度D、进近方式
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在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞
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飞行指引仪在哪些飞行阶段能够使用（）？A、除起飞阶段都能使用B、除起飞、复飞阶段都能使用C、所有的飞行阶段都能使用
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关于FPV说法正确的是（）A、由矢量指引杆来表示B、表示飞机在空中的水平轨迹线C、与FPD配合使用D、A+B+C
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飞行指引在哪个飞行阶段没有显示（）。A、复飞B、爬高C、进近D、拉平
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单发飞行指引仪复飞，一开始飞行指引仪俯仰指令机头向上多少度（）？A、13度B、15度C、20度
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复飞时，压下TO/GA，A/T进入什么工作方式（）A、减推力复飞B、全推力复飞C、油门保持D、速度
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仪表进近中，因为认错跑道复飞，属于什么等级的事件（）A、属于事故征候B、属于严重差错C、如果复飞高度在DA/MDA以下，则属于一般事故征候D、如果复飞高度在DA/MDA以下，则属于严重事故征候，高于DA/MDA复飞则属于一般事故征候
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在仪表进近中使用V/S方式时，如果在复飞中需要保持等于或高于MDA，则必须在高于MDA至少多少英尺时开始复飞？（）A、25B、50C、100D、200
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对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的最低能见度，则（）.A、应当立即开始复飞程序B、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆，否则应开始复飞程序C、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序
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