飞行操作的保护符号在位置()A、横滚刻度为坡度左右67度,俯仰刻度为上仰30度、下俯15度B、横滚刻度为坡度左右45度,俯仰刻度为上仰25度、下俯13度C、横滚刻度为坡度左右40度,俯仰刻度为上仰22度、下俯10度
飞行操作的保护符号在位置()
A、横滚刻度为坡度左右67度,俯仰刻度为上仰30度、下俯15度
B、横滚刻度为坡度左右45度,俯仰刻度为上仰25度、下俯13度
C、横滚刻度为坡度左右40度,俯仰刻度为上仰22度、下俯10度
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关于排列图的制作,下列说法错误的是( )。A.排列图中含两根纵轴和一根横轴B.左边纵轴上标频数的刻度,最大刻度为总频数C.右边纵轴上标频率的刻度,最大刻度为100%D.左右纵轴的最高刻度可以不等高
关于俯仰姿态保护的说法正确的是()A、上仰30°,下俯15°B、上仰25°,下俯15°C、形态0---3时为上仰30°(低速时逐渐减小至25°),全形态时为机头上仰25°(低速时逐渐减小至20°),机头下俯15°
A/P正在工作的方式是NAV和V/S方式,若在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮,则会:A、横滚通道仍为NAV方式,俯仰通道为FPA方式B、横滚通道为TRK方式,俯仰通道为FPA方式C、无变化D、不确定
关于FD自动消除的说法,不正确的是:()A、当垂直方式未接通或ROLLOUT方式接通时,FD俯仰指令杆消除B、当水平方式未接通或ROLLOUT方式接通时,FD横滚指令杆消除C、当飞机俯仰超过上仰25°或下俯13°时,两个FD消除D、当飞机坡度超过67°时,两个FD消除
俯仰姿态限制为()A、在形态0-3时机头上仰30°(在低速时逐渐减少至25°),在形态全时机头上仰25°(低速时逐渐减少至20°)B、机头下俯15°[由绿色符号“=”在PFD俯仰刻度上显示]C、以上都对
填空题ZF油位检查方法:发动机怠速运转,油温()时按下刻度检查,油位在刻度边缘,但不得低于下刻度;油温()时按上刻度检查,油位在刻度边缘,但不得高于上刻度。