对高速飞机气动外形设计的主要要求是().A、提高飞机的临界马赫数。B、减小诱导阻力。C、减小波阻。D、保持层流附面层。

对高速飞机气动外形设计的主要要求是().

  • A、提高飞机的临界马赫数。
  • B、减小诱导阻力。
  • C、减小波阻。
  • D、保持层流附面层。

相关考题:

下列正确的是A.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B.飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好

对飞机外形准确度,一般高速飞机比低速飞机要求();在同一飞机上()部件比机身类部件要求高;在同一部件上,在最大截面以前比最大截面以后要求()。

部件气动外形的装配基准主要有哪些?

降低飞机外形气动状态的情况哪一种说法是不正确的?()A、不需要修理的损伤B、没有填充的凹坑C、导致外形改变的修理D、以上说法都不对

下列哪种设计适用于高速飞机()。A、直翼飞机B、下单翼飞机C、双凸翼形的飞机D、后掠角大的飞机

飞机的型式选择和外形设计中可采取哪些措施提高隐身性能?

消声器设计的基本要求主要考虑()和经济方面。A、声学方面B、空气动力性能方面C、结构方面D、外形方面

采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时,除冰带:().A、除冰带始终保持膨胀状态而防冰B、除冰带被抽真空,紧贴翼面而保持气动外形C、除冰带被充以一定温度的空气而防冰D、防冰带被收回到结构内部,保持翼面气动外形

消声器设计的基本要求主要考虑以下哪些方面()?A、声学方面B、空气动力性能方面C、外形和经济方面D、结构方面

列车良好空气动力学性能的实现主要通过车体外形的特殊设计实现,具体表现在哪些方面?

飞机设计师将飞机的外形设计成流线型。这主要体现了设计的()A、安全性原则B、可持续发展原则C、科学性原则D、美观性原则

飞机的气动布局是指飞机主要部件的数量以及它们之间的相互安排和配置。

造成飞机高速飞行空气动力特性不同于低速飞行的主要原因是()。

放电刷的主要作用是()A、保持良好气动外形B、防雷击C、释放飞机静电,防止无线电干扰.

低速飞行常用飞机的()来衡量飞机气动性能的好坏,高速飞行常用()衡量飞机气动性能的好坏。A、升阻比,马赫数B、最大升阻比,气动效率C、阻力系数,升阻比D、阻力系数,最大升阻比

简述后掠角对飞机气动性能的影响。

为了减少对飞机气动外形的影响,气动除冰带可以采用下列控制方式:()A、机翼上不同部位的除冰带交替膨胀B、机翼上不同部位的除冰带同步膨胀和收缩C、左右机翼上的除冰带交替膨胀D、机翼上的除冰带高频膨胀和收缩

在飞机结构上开口是为了满足()。A、飞机结构疲劳强度的要求B、飞机刚度的要求C、使用和维护的要求D、气动外形的要求

下列不是高速飞机的空气动力外形特点的是;().A、对称或接近对称翼型的机翼B、平面形状为矩型的机翼C、细而长的飞机机身D、薄对称翼型的尾翼

下列正确的是()A、飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B、飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C、飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好

对飞机的基本要求是()A、良好的气动外形,制造工艺性好B、足够的强度、刚度,重量轻C、经济性好;使用维护方便D、安全、经济、舒适

指示空速的基本功用是().A、指示值反映速度大小;B、指示值反映高度的高低C、指示值反映空气动力的大小,操纵飞机防止低速失速;D、指示值反映空气动力的大小,操纵飞机防止高速激波。

气动外形表面埋头铆钉钉头允许高出(),个别的允许到(),非气动外形表面允许()。

单选题下列哪种设计适用于高速飞机()。A直翼飞机B下单翼飞机C双凸翼形的飞机D后掠角大的飞机

填空题造成飞机高速飞行空气动力特性不同于低速飞行的主要原因是()。

判断题飞机的气动布局是指飞机主要部件的数量以及它们之间的相互安排和配置。A对B错

判断题高速机车车体外形设计均采用了流线型车体。A对B错