下列不是高速飞机的空气动力外形特点的是;().A、对称或接近对称翼型的机翼B、平面形状为矩型的机翼C、细而长的飞机机身D、薄对称翼型的尾翼

下列不是高速飞机的空气动力外形特点的是;().

  • A、对称或接近对称翼型的机翼
  • B、平面形状为矩型的机翼
  • C、细而长的飞机机身
  • D、薄对称翼型的尾翼

相关考题:

下列正确的是A.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B.飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好

汽车在行驶时会有空气阻力,下列对空气阻力的描述不正确的是()A、空气阻力是汽车在高速运动中的主要阻力B、同时也受到车辆外形的影响C、其大小与车速的平方和迎风面积成正比D、油耗是衡量外形对风阻影响的参数

活塞式飞机的缺点有:外形阻力大,发动机功率小,重量轻、螺旋桨在高速时效率低。

升阻比越大,飞机的空气动力性能()

如果某飞机重心位置表示为25%MAC,这就意味着重心位于()的25%处。A、平均空气动力弦到基准的距离B、飞机机头到平均空气动力弦前缘的距离C、平均空气动力弦到其前缘的距离

风洞是一种利用人造气流来进行飞机空气动力试验的设备。

下列()对飞机阻力大小影响不大.A、飞行速度、空气密度、机翼面积B、飞机的翼型和平面形状C、飞机的外形、表面光洁度和密封性D、飞机的安装角和上反角

对高速飞机气动外形设计的主要要求是().A、提高飞机的临界马赫数。B、减小诱导阻力。C、减小波阻。D、保持层流附面层。

性能数据库的内容分为:().A、飞机空气动力模型和大气风的模型B、装在飞机上的发动机数据模型和大气风的模型C、飞机空气动力模型和装在飞机上的发动机数据模型D、飞机模型、发动机模型和大气风的模型

所谓空气动力的是指()。A、空气相对运动时,空气作用在飞机上的力。B、发动机产生的力和飞机所受的力的总和。C、飞机重力和空气对飞机作用力的总和。

造成飞机高速飞行空气动力特性不同于低速飞行的主要原因是()。

空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。

翼展对飞机的空气动力存在较大的影响。

飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。

哪项不是飞机的主要组成部分()A、机身B、空气动力部件C、机翼D、起落架

下列不是高速飞机机翼的翼型特点的是().A、机翼相对厚度较小B、最大厚度位置靠近翼弦中部C、机翼前缘曲率半径较小D、机翼前缘曲率半径较大

下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷()A、重力B、气动力C、惯性力

关于飞机失速下列说法哪些是正确的()A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍B、亚音速飞行只会出现大迎角失速C、已在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象

下列正确的是()A、飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B、飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C、飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好

关于激波,下列说法哪些正确?().A、激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。B、激波是强扰动波,在空气中的传播速度等于音速。C、激波的形状只与飞机的外形有关。D、激波是超高速气流流过带有内折角物体表面时。形成的强扰动波。

指示空速的基本功用是().A、指示值反映速度大小;B、指示值反映高度的高低C、指示值反映空气动力的大小,操纵飞机防止低速失速;D、指示值反映空气动力的大小,操纵飞机防止高速激波。

关于飞机升力的解释,以下说法正确的是()A、飞机的升力就是飞机高速起飞时的惯性力B、飞机的升力是由于发动机的动力产生的C、飞机的升力就是飞机在空气中受到的浮力D、飞机的升力是空气对机翼下方的压力与上方的压力差

单选题如果某飞机重心位置表示为25%MAC,这就意味着重心位于()的25%处。A平均空气动力弦到基准的距离B飞机机头到平均空气动力弦前缘的距离C平均空气动力弦到其前缘的距离

填空题造成飞机高速飞行空气动力特性不同于低速飞行的主要原因是()。

填空题用喷气发动机向后喷射高速气流以产生推力的飞机。按使用()类型的不同分为()、()、火箭飞机和组合动力装置的喷气飞机。

问答题超声速飞机的机身外形有什么特点?

单选题动力驱动的轻于空气的航空器是()A飞艇B气球C飞机D风筝