用下滑有利速度下滑，飞机的()A.升阻比最大B.升阻比最小C.升阻比不变
用下滑有利速度下滑，飞机的A.升阻比最大B.升力最大C.下滑角最大
下列正确的是A.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差B.飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好C.飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好
飞机在等速下滑过程中，（）.A、选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。B、飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。C、选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。D、升阻比越小，下滑距离越大。
正常飞行中放襟翼后飞机的升阻比（）.A、增大B、减小C、无法确定
以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）A、阻力最小B、升力系数最大C、升阻比最小
襟翼的主要作用是（）A、增大最大升力系数B、增大飞机的阻力以使飞机减速C、增大升阻比
在无风或者零拉力条件下，飞机的滑翔比（）。A、大于升阻比B、小于升阻比C、等于升阻比D、以上均有可能
飞机正常水平转弯的倾斜角度受到下列哪些条件限制？（）.A、飞机的结构强度B、最大升阻比C、发动机的推力D、飞机的临界迎角
飞机的主要空气动力性能参数包括：升力特性、阻力特性、（）A、推重比特性B、冲压比特性C、升阻比特性D、速度特性
飞机在高空无动力匀速滑翔，如何获得最大下滑率（飞行距离/高度）（）.A、调整迎角，获得最大升阻比B、只能增大迎角，增大升力C、调整迎角，减小升阻比D、只能减小迎角，减小阻力
对于无发动机推力的最大升阻比速度时的下降，下列哪项陈述正确（）A、飞机重量不影响下降速度B、飞机重量越大，下降速度越大C、重量越大，下降速度越小D、平均温度（OAT）越高，下降速度越小
飞机的扰流板可以（）.A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机的升阻比
飞机的扰流板可以（）A、增大升力，减小阻力B、增大阻力，减小升力C、增大飞机升阻比
下列何种情况下飞机的下降速度最小（）A、当阻力最小时B、当阻力最大时C、升阻比最大时D、升阻比最小时
（）是同迎角下飞机升力系数与阻力系数之比A、重力比B、质量比C、大小比D、升阻比
下滑时，飞机重量越大（）A、升阻比越小B、最小下降角速度减小C、对下滑性能无影响
低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。A、升阻比，马赫数B、最大升阻比，气动效率C、阻力系数，升阻比D、阻力系数，最大升阻比
放襟翼后，飞机的升阻比（）。A、增大B、减小C、不变
用下滑有利速度下滑，飞机的（）A、升阻比最大B、升力最大C、下滑角最大
襟翼的主要作用是（）A、增大最大升力系数B、增大飞机阻力以使飞机减速C、增大升阻比
着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速B、增大飞机升力，使复飞更容易C、增大飞机的升阻比
以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）最小A、阻力B、零升阻力C、升阻比
单选题飞机的主要空气动力性能参数包括：升力特性、阻力特性、（）A推重比特性B冲压比特性C升阻比特性D速度特性