用顶尖装夹车削细长轴工件时,工艺系统的变形主要取决于()的变形,其切削点的变形量可按()梁计算。

用顶尖装夹车削细长轴工件时,工艺系统的变形主要取决于()的变形,其切削点的变形量可按()梁计算。


相关考题:

车削细长轴的关键技术是解决加工中工件的()问题。 A、弹性变形B、弯曲变形C、装夹D、定位

用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。() 此题为判断题(对,错)。

、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。 A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶

用低熔点材料粘结装夹工件,可以减小工件的受热变形。(工艺方法)

采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。

用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件产生轴线()误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度

试分析引起下列形状误差的主要原因:在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴,1)工件产生腰鼓形形状误差;2)工件产生尺寸由大到小的锥形。

两顶尖装夹轴类工件时,工件两端面必须先(),用两顶尖装加工件的主要缺点是(),因此不适合装夹()工件。

车削细长轴工件时,为了减少工件变形,应尽量增加校直次数。

在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形,故尾座采用()顶尖。

对不宜调头装夹、车削的细长轴,可安装跟刀架或中心架进行车削,以增加工件的(),抵消径向切削力,减小工件变形。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性

车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响.

在细长轴的定位装夹中,使用跟刀架或中心架主要是为了增强工件的刚度,减小加工中的变形。

细长轴车削加工采取反向车削需要()。A、采用一顶一夹B、需要使用反手车刀C、采用两顶尖装夹D、尾座端使用弹性顶尖E、不可以使用跟刀架

加工同轴度要求高的轴工件时,用双顶尖的装夹方法。

加工细长轴时,如果采用一般的顶尖,由于两顶尖之间的()不变,当工件在加工过程中受热变形伸长时,必然会造成工件弯曲变形现象。A、距离B、夹角C、垂直度D、平行度

加工细长轴时,使用弹性顶尖,可以()工件热变形伸长。A、减少B、补偿C、抵消D、延续

采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果()将会导致工件出现圆度超差。A、后顶尖顶得太松B、后顶尖顶得过紧C、后顶尖润滑不良D、后顶尖与主轴轴线不同心

用两顶尖装夹方法车削细长轴时,()找正尾座中心位置。A、必须B、不必C、可找可不D、大概

车削细长轴时,一定要考虑到热变形对工件的影响。

加工细长轴时,防止弯曲变形的方法有()A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴,但接触压力不宜太大,压力过大,会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖,浇注充分的切削液,保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给,车刀从卡盘方向往尾座方向进给

加工宜变形的薄壁套筒类零件,装夹工件时可采用()装夹,以防止变形。A、四爪卡盘B、中心架C、心轴D、两顶尖

在车细长轴时为了克服工件的()所造成的工件变形,故尾座应采用()顶尖。

在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。

车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。

判断题车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响。A对B错

填空题在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。