考题
向施工封锁区间开行路用列车，原则上（ ），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。A.每端只准进入一列B.每端进入不超过二列C.只准进入一列D.进入不超过二列
考题
同一区间原则上只准许进入一辆轻型车辆。()
此题为判断题(对，错)。
考题
同一施工项目作业中,施工人员与工程车在同一区域作业时,按工程车前进方向,人在前、车在后,原则上不得颠倒。()
此题为判断题(对，错)。
考题
铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为()。
A、区间B、线路C、闭塞D、列车运行图
考题
调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。
考题
向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入二列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。
考题
调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的（）设备纳入控制范围。A、信号B、联锁C、闭塞D、非联锁
考题
向同一个施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准开行（）列。A、1B、2C、3D、4
考题
两列或两列以上电客车或工程车在同一线路进行不同施工作业时，两车间须保证至少（）空闲。A、两站两区间B、两站一区间C、一站两区间D、一站一区间
考题
一个封锁区内只准有（）列工程车运行。在区间或非联锁站作业后折返时，凭（）行车。
考题
同一封锁区间只准一端开行路用列车，且原则上只开行一列路用列车。
考题
以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是（）A、组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲（到达站为终点站时除外）B、在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）C、一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业D、开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业
考题
向施工封锁区间开行路用列车，原则上（），如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定A、每端只准进入一列B、每端进入不超过二列C、只准进入一列D、进入不超过二列
考题
向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入（）。A、一列B、两列C、三列
考题
在某个轨道线路区段内，同一个时间只允许有一列列车占用，以免在区间内发生冲突或追尾事故，为保证列车按某种安全的空间间隔运行的技术称为（）。A、闭塞B、开放C、联锁D、自锁
考题
调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的（）设备纳入控制范围。A、信号B、非集中联锁C、联锁D、信号、联锁、闭塞
考题
同一个闭塞分区，同一时间，只准一列车运行的方法叫行车闭塞。
考题
判断题同一封锁区间只准一端开行路用列车，且原则上只开行一列路用列车。A
对B
错
考题
填空题同一联锁区必须开行多辆工程车或间隔不能满足时应由（）同意
考题
判断题一个联锁区同一线路原则上只准有一列工程车运行，工程车之间至少应保证一个区间的间隔。A
对B
错
考题
填空题一个封锁区内只准有（）列工程车运行。在区间或非联锁站作业后折返时，凭（）行车。
考题
单选题调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的（）设备纳入控制范围。A
信号B
非集中联锁C
联锁D
信号、联锁、闭塞
考题
多选题调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的（）设备纳入控制范围。A信号B联锁C闭塞D非联锁
考题
单选题向同一个施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准开行（）列。A
1B
2C
3D
4
考题
判断题同一个闭塞分区，同一时间，只准一列车运行的方法叫行车闭塞。A
对B
错
考题
单选题一个联锁区同一线路原则上只准有（）列工程车运行。A
1B
2C
3D
4
考题
单选题在某个轨道线路区段内，同一个时间只允许有一列列车占用，以免在区间内发生冲突或追尾事故，为保证列车按某种安全的空间间隔运行的技术称为（）。A
闭塞B
开放C
联锁D
自锁