各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度,宽度与原盖板相同;补强板长度:焊结构者,须盖过裂纹每侧不小于300mm;铆结构者,须跨过裂纹每侧()个铆钉孔 A.5B.2C.3D.4
各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。 A.焊修B.挖补C.补强D.更换
采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时,应预热机体,预热温度为()、 A、300~400℃B、400~500℃C、500~600℃D、600～700℃
采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时,应先将机体预热到500℃,焊补后应在500~550℃下保温()。 A、5hB、1hC、10hD、100h
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。 A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。() 此题为判断题(对，错)。
中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（）。A、焊装平形补强板B、两侧对称焊装平形补强板C、焊装角形补强板D、两侧对称焊装角形补强板
209T转向架弹簧托梁加修时，纵裂纹开槽焊修，焊缝打磨平整。
采取电焊方式焊补（热补）机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）。A、300℃-400℃B、400℃-500℃C、500℃-600℃D、600℃-700℃
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
中梁下盖板横裂纹补强，燕尾形盖板根部裂纹时，焊装（）形补强板。A、马蹄形B、平形C、角形
中梁下盖板横裂纹补强，尾部裂纹时，两侧对称焊装（）补强板。A、马蹄形B、平形C、角形
焊补裂纹时，为防止裂纹蔓延，两端应钻直径为10～15毫米的止裂纹。
在修理水泵体裂纹时，应沿裂纹（），采用焊修法修复。A、涂一层机油B、开一“V”形槽C、涂抹胶粘剂D、用砂纸打光
焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。A、开槽B、钻孔C、涂抹黏结剂D、加盖板
采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。A、300℃B、400℃C、500℃D、600℃
采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。A、钻孔B、打光C、涂胶粘剂D、开沟槽
采取电焊方式焊补（热补）柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）．A、300--400℃B、400-500℃C、500-600℃D、600～700℃
货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，须（）。A、焊修B、截换C、开坡口焊修D、补强
各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。A、焊修B、挖补C、补强D、更换
各梁燕尾形盖板尾部裂纹时，两侧对称焊装（）补强板。A、平形B、马蹄形C、槽形D、角形
单选题各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。A焊修B挖补C补强D更换
单选题货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，须（）。A焊修B截换C开坡口焊修D补强
判断题各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强。A对B错