采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时,应预热机体,预热温度为()、 A、300~400℃B、400~500℃C、500~600℃D、600～700℃

采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时,应预热机体,预热温度为()、

A、300~400℃

B、400~500℃

C、500~600℃

D、600～700℃

相关考题：

要求预热的焊接材料,多层焊时层间温度应()预热温度。 A、低于B、高于C、等于D、等于或略高于

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合金管道焊接时应() A.焊前预热B.焊后热处理C.焊前预热和焊后热处理配合D.环境温度不得大于规定温度

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氩弧焊时焊件坡口的清理要求比电焊高而预热温度则比电焊低,为什么?

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采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时,应先将机体预热到500℃,焊补后应在500~550℃下保温()。 A、5hB、1hC、10hD、100h

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焊补柴油机机体裂纹时,应先沿裂纹()。 A、开槽B、钻孔C、涂抹黏结剂D、加盖板

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采用()修复柴油机机体裂纹时,应选用铜螺钉。 A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法

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受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。 A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板

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采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。() 此题为判断题(对，错)。

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管道焊接连接时，焊口应预热、预热温度为200℃以上，预热长度为200~250mm。

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