采用乙炔焊补柴油机机体裂纹时,应先将机体预热到500℃,焊补后应在500~550℃下保温()。 A、5hB、1hC、10hD、100h
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。 A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。() 此题为判断题(对，错)。
补板法修复柴油机机体裂纹,适宜于裂纹上有破洞处的修复。() 此题为判断题(对，错)。
隔爆型电气设备壳体如果只有裂纹，可以焊补，不必更换。A对B错
采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊。A、400B、450C、500D、550
适用于缸体，缸盖裂纹的修复方法是（）。A、补板法B、焊补法C、胶补法D、螺钉填补法
铸铁焊补时，防止裂纹的措施主要有（）等。A、工件焊前预热，焊后缓冷B、采用加热减应区法C、调整焊缝化学成分D、采用合理的焊补工艺
滑轮的轮辐如发生裂纹，轻微时可进行焊补。焊补前必须把裂纹打磨掉，但不用预热。
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
焊补机体裂纹时，应先沿裂纹（）。A、开槽B、钻孔C、涂抹粘结剂D、加盖板
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
焊补灰铸铁时，（）不是为了防止裂纹而采用的措施。A、焊前预热，焊后缓冷B、增加阻碍石墨化元素C、加热减应区D、采用栽螺钉法
锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时，不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时，可采用挖补进行修复。
采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。A、平整B、与裂纹表面形状一致C、涂胶黏剂D、开沟槽
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。A、开槽B、钻孔C、涂抹黏结剂D、加盖板
采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。A、300℃B、400℃C、500℃D、600℃
机油泵泵体、泵盖产生裂纹后，应（）。A、报废B、采用焊补法修复C、采用胶补法修复D、采用焊补法或胶补法修复
机车段修时，对空气压缩机的有关检修要求有：机体、气缸、气缸盖、曲轴及各运动件不许有裂纹，机体轴承孔处的裂纹可以焊修。
隔爆型电气设备壳体如果只有裂纹，可以焊补，不必更换。
焊条电弧焊热焊法焊接灰铸铁时，一般不用于焊补（）铸件。A、焊后需要加工的B、要求颜色一致的C、有巨大缺陷的大型D、焊补处刚性较大易产生裂纹的
侧柱横裂纹一侧延及弯角处时（）。A、焊修B、补强C、更换D、满焊
单选题侧柱横裂纹一侧延及弯角处时（）。A焊修B补强C更换D满焊
判断题隔爆型电气设备壳体如果只有裂纹，可以焊补，不必更换。A对B错