受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。 A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板

受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。

A、焊补

B、螺钉填补

C、胶补

D、补板

相关考题：

采用补板法修复柴油机机体裂纹时,补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口()的补板。 A、5~10mmB、50~70mmC、1~2mmD、15~20mm
查看答案
利用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,切断后的螺杆要高出机体()。 A、0.5~1mmB、1～1.5mmC、1.5~2mmD、2~2.5mm
查看答案
采用补板法修复柴油机机体裂纹时,补板要()。 A、平整B、与裂纹表面形状一致C、涂胶黏剂D、开沟槽
查看答案
采用()修复柴油机机体裂纹时,应选用铜螺钉。 A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
查看答案
螺钉填补法适用于修复柴油机机体裂纹()的地方。 A、长B、短C、受力大D、强度要求高
查看答案
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时,适用于修复受力较大、强度要求较高的地方。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
补板法修复柴油机机体裂纹,适宜于裂纹上有破洞处的修复。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
某轮主柴油机在检修过程中，发现曲轴NO.4主轴颈(组合式曲轴)裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后，发现深度不大。你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。A.整根曲轴换新B.将产生裂纹的单个主轴颈换新，并采用经批准的红套工艺予以修复C.将整个曲柄换新，并采用经批准的红套工艺予以修复D.采用有效的探伤方法，确认裂纹的深度，经确认发现曲轴的裂纹深度不大，按《柴油机曲轴强度评定》的有关规定进行校核后，发现不影响使用，则将裂纹凿去，休整光洁，各面圆滑过渡，以减少应力集中后，继续使用
查看答案
热门标签