锅筒当裂纹长度小于等于()mm,应从末端向中间倒退焊补。 A.500B.400C.550D.600
采取电焊方式焊补(热补)柴油机机体裂纹时,应预热机体,预热温度为()、 A、300~400℃B、400~500℃C、500~600℃D、600～700℃
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹,宜采用()法修复。 A、焊补B、螺钉填补C、胶补D、补板
用焊补方法修理齿轮时， 应先在（ ）下加热2—3小时，后随炉冷却。A.750～800℃B.650～700℃C.550～600℃D.450～500℃
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。() 此题为判断题(对，错)。
采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊。A、400B、450C、500D、550
铸铁焊补时，防止裂纹的措施主要有（）等。A、工件焊前预热，焊后缓冷B、采用加热减应区法C、调整焊缝化学成分D、采用合理的焊补工艺
铸铁焊补时，为了防止裂纹扩展，应在裂纹端部钻止裂孔。
当锅筒裂纹长度小于等于（）时，应从末端向中间倒退焊补。A、500mmB、400mmC、550mmD、600mm
焊补时应在内引弧，熄弧时应填满弧坑；多层焊的焊层之间接头应错开，焊缝长度应不小于100mm；当焊缝长度超过500mm时，应采用分段退焊法。
现行车钩缓冲装置中，需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件，（）。A、可直接施焊B、施焊前必须进行预热C、施焊前必须进行冷却D、施焊时必须在真空环境下进行
滑轮的轮辐如发生裂纹，轻微时可进行焊补。焊补前必须把裂纹打磨掉，但不用预热。
采取电焊方式焊补（热补）机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）。A、300℃-400℃B、400℃-500℃C、500℃-600℃D、600℃-700℃
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
利用焊补法修复机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
焊补机体裂纹时，应先沿裂纹（）。A、开槽B、钻孔C、涂抹粘结剂D、加盖板
采用铸铁焊补法修复机械设备零件时，焊接前应将焊件预热到（）℃左右。A、150B、200C、250D、500
裂纹焊修后易产生毛细裂纹者，焊前用预热炉或乙炔焰局部预热（）℃。A、200-250B、250-300C、200-300
焊补灰铸铁时，（）不是为了防止裂纹而采用的措施。A、焊前预热，焊后缓冷B、增加阻碍石墨化元素C、加热减应区D、采用栽螺钉法
采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。A、平整B、与裂纹表面形状一致C、涂胶黏剂D、开沟槽
采用（）修复柴油机机体裂纹时，应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。A、开槽B、钻孔C、涂抹黏结剂D、加盖板
采用乙炔焊补机体裂纹时，应先将机体预热到（）。A、300℃B、400℃C、500℃D、600℃
机油泵泵体、泵盖产生裂纹后，应（）。A、报废B、采用焊补法修复C、采用胶补法修复D、采用焊补法或胶补法修复
采取电焊方式焊补（热补）柴油机机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（）．A、300--400℃B、400-500℃C、500-600℃D、600～700℃
单选题下列关于铸铁零件的焊接工艺，错误的说法是（）。A铸铁件的黄铜钎焊属于硬钎焊B磨损件堆焊常用“短段热焊法”，预热到600～700℃，属于热焊的范畴C铸铁焊补的预热一般用气焊预热，因其热影响区域大D为防止焊补后产生裂纹，故焊后须进行缓冷或低温退火