中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（）。A、焊装平形补强板B、两侧对称焊装平形补强板C、焊装角形补强板D、两侧对称焊装角形补强板

中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（）。

  • A、焊装平形补强板
  • B、两侧对称焊装平形补强板
  • C、焊装角形补强板
  • D、两侧对称焊装角形补强板

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凹型底架:底架纵向梁、盖板、腹板、侧梁无(),地板面无裂纹。 A.松动B.腐蚀C.脱落D.裂纹
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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧()及以上。 A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm
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中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时焊修,并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10~12mm的三角形补强板,其直角边长度不小于()mm。 A.150mmB.100mmC.160mmD.180mm
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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。 A.焊修B.挖补C.补强D.更换
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各梁燕尾形盖板尾部裂纹时,两侧对称焊装()补强板。 A.平形B.马蹄形C.槽形D.角形
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DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平,中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝部位须按焊装材质为Q450NQR1、厚度为()mm的加强板。(长大货物车) A.8B.10C.12D.14
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超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。
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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于（）。A、100mmB、120mmC、150mmD、200mm
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预锻型槽中心线必须落在燕尾宽度范围内，型槽超出燕尾部分不得大于型槽总宽度的四分之一。（）
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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的三角形补强板。A、8～10mmB、10～12mmC、10～15mmD、15～20mm
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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）及以上。A、50mmB、100mmC、150mmD、300mm
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段修时，（）下盖板横梁裂纹时，须补强。A、中梁B、枕梁C、端梁
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中梁下盖板横裂纹补强，燕尾形盖板根部裂纹时，焊装（）形补强板。A、马蹄形B、平形C、角形
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中梁下盖板横裂纹补强，尾部裂纹时，两侧对称焊装（）补强板。A、马蹄形B、平形C、角形
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铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。
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桥式起重机主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹的现象，引起的肯能原因有（）
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货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，须（）。A、焊修B、截换C、开坡口焊修D、补强
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落下孔型底架：侧承梁、承载框架及盖板各部无（）。A、裂纹B、锈蚀C、变形D、松动
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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。A、焊修B、挖补C、补强D、更换
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中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，焊修后，焊波须高于基准面2mm。
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凹型底架：底架纵向梁、盖板、腹板、侧梁无（），地板面无裂纹。A、松动B、腐蚀C、脱落D、裂纹
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各梁燕尾形盖板尾部裂纹时，两侧对称焊装（）补强板。A、平形B、马蹄形C、槽形D、角形
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单选题各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。A焊修B挖补C补强D更换
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单选题枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹，其位置在中梁下方或两侧各100mm以内时，焊装元宝形补强板，长度须盖过中梁两侧，每侧不小于（）A100mmB200mmC400mmD500mm
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单选题各梁燕尾形盖板尾部裂纹时，两侧对称焊装（）补强板。A平形B马蹄形C槽形D角形
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单选题货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，须（）。A焊修B截换C开坡口焊修D补强
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单选题凹型底架：底架纵向梁、盖板、腹板、侧梁无（），地板面无裂纹。A松动B腐蚀C脱落D裂纹
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