原位焊复切除断口（或重伤部位）后应立即装上钢轨拉伸器进行拉伸，松开两侧适当长度的扣件，拉伸到位后即进行（）。A、打磨B、正火C、焊接D、顶锻

原位焊复切除断口（或重伤部位）后应立即装上钢轨拉伸器进行拉伸，松开两侧适当长度的扣件，拉伸到位后即进行（）。

  • A、打磨
  • B、正火
  • C、焊接
  • D、顶锻

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钢轨或焊缝处折断,切除断口折损部位的长度不超过()时,亦可进行原位焊复。 A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm
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采用小型气压焊或移动式接触焊时,插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上2倍顶锻量。先焊好一端,焊接另一端时,先张拉钢轨,使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值加顶锻量后再焊接。() 此题为判断题(对，错)。
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在使用钢轨拉伸器进行保压（拉应力）铝热焊接过程中，当焊接结束后，（）才可以撤走钢轨拉伸器。A、500℃B、600℃C、370℃D、400℃
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钢轨或焊缝折断，切除断口折损部位的长度不超过（）时，亦可进行原位焊复。A、60mmB、65mmC、70mmD、80mm
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探伤检查发现钢轨或焊缝有重伤时，切除重伤部位，用钢轨拉伸器张拉钢轨，用铝热焊法实施原位焊复，焊成与切除长度（）的焊缝。A、等长B、不同C、等距D、结构相同
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原位焊复时，应松开接头两侧各200-300m范围内的钢轨扣件，并在此范围内每隔50m设立一处位移观测点，用钢轨拉伸器张拉钢轨，辅以撞轨，观测钢轨位移情况，位移到位后即进行（）。A、焊接B、正火C、调整D、顶锻
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拉伸过程金属变形量中的压缩率表述错误的（）。A、拉伸后与拉伸前线材长度比B、拉伸前后断面面积差与拉伸前断面面积比C、拉伸后与拉伸前的长度差与拉伸前长度比D、拉伸后与拉伸前断面面积比
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在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，怎样来拉伸？（）A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部
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大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（）。A、拉伸接近到正确尺寸后要放缓拉伸速度B、要充分考虑到回弹量，再进行过拉伸C、过拉伸拉到位后要保持一段时间，并锤击变形部位以消除应力拉伸才能获得期望的尺寸D、一次拉伸很难拉到准确的位置，往往需要多次
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拉伸试样后，试样的断裂位置及断口处出现的焊接缺陷均应（）
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钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过（）时，亦可进行原位焊复。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm
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无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行（）。
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无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过（）mm时原位焊复。A、30B、40C、50D、60
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在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。
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适合高温季节作业的项目有（）。A、矫直钢轨硬弯B、钢轨打磨C、钢轨焊补D、钢轨拉伸作业
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在较低温度下如需要更换钢轨时，需用拉伸器拉伸钢轨后进行焊接。
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位移观测桩必须设置牢固，在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。
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发现钢轨或焊缝重伤时，切除重伤部位切除长度不超过（）。可用拉伸器拉拢复焊。A、60mmB、50mmC、40mm
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单选题钢筋焊接试验拉伸时，当试样断口上发现气孔、夹渣、未焊透、烧伤等焊接缺陷时，应（）。A在试验记录中注明B认定试验无效C进行复验D双倍取样
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单选题无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过（）mm时原位焊复。A30B40C50D60
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多选题适合高温季节作业的项目有（）。A矫直钢轨硬弯B钢轨打磨C钢轨焊补D钢轨拉伸作业
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判断题无缝线路钢轨或焊缝处折断，切除断口折损部位的长度不超过60mm时，亦可进行原位焊复。A对B错
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判断题位移观测桩必须设置牢固，在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。A对B错
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单选题发现钢轨或焊缝重伤时，切除重伤部位切除长度不超过（）。可用拉伸器拉拢复焊。A60mmB50mmC40mm
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单选题在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，（）来拉伸？A用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B用两个夹具夹紧纵梁两则拉伸C在纵梁根部焊接焊片后拉伸D拉伸挡泥板与纵梁前部
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判断题在较低温度下如需要更换钢轨时，需用拉伸器拉伸钢轨后进行焊接。A对B错
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