在对事故车进行拉伸作业时，以下做法中( )是不正确的。A.最后变形的构件应最先拉伸B.每次拉伸后应做一次测量，然后再继续拉伸C.应当先将损坏的结构件切割下来后再进行拉伸D.以上都不正确
前立柱碰撞后长度减小,可以通过拉伸()恢复前立柱长度尺寸。 A.前围上盖板B.纵梁后部C.纵梁前部D.散热器支架
当拉伸车身纵梁的后部时,由于拉力太大无法拉动,可以采用加热软化的方式后牵拉。() 此题为判断题(对，错)。
在对圆弧执行[拉伸]命令时，弦高在拉伸过程中不改变。()
在对事故车进行拉伸作业时，以下做法中（）是正确的。A、最后变形的构件应最先拉伸B、每次拉伸后应做一次测量，然后再继续拉伸C、应当先将损坏的结构件切割下来后再进行拉伸D、以上都不正确
前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。 A、散热器支架B、前围上盖板C、前纵梁前部D、后纵梁前部
校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱
纵梁后部损伤，修理时可（）A、用两个夹具紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部
纵梁向左弯折时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸（）A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、以上两种夹紧方式都可以
左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸，要怎样处理（）A、对左纵梁进行辅助固定B、边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸C、对右纵梁拉伸时力量小一些
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、继续各右弯曲后再拉伸
在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，怎样来拉伸？（）A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部
前柱向后发生变形时，同时拉伸前纵梁和挡泥板可以有效恢复变形。
纵梁后部损伤，修理时可（）。A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部D、不用消除应力
校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、左
圆柱形螺旋拉伸弹簧可按曲梁受（）进行强度计算。A、拉伸B、压缩C、弯曲D、扭转
单选题在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，（）来拉伸？A用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B用两个夹具夹紧纵梁两则拉伸C在纵梁根部焊接焊片后拉伸D拉伸挡泥板与纵梁前部
多选题前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸（）恢复前立柱长度尺寸。A散热器支架B前围上盖板C纵梁后部D纵梁前部
判断题前立柱向后发生变形时，同时拉伸前纵梁和挡泥板可以有效恢复变形。A对B错
单选题校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（）。A前纵梁B后纵梁C车顶板或风窗立柱DB柱
单选题左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸，要怎样处理（）A对左纵梁进行辅助固定B边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸C对右纵梁拉伸时力量小一些
判断题当后纵梁被撞进轮罩后门有间距误差时，不能对有少量变形基至没有变化的后顶盖做拉伸，而只能靠拉伸纵梁来消除后顶盖侧板的应力。A对B错
判断题在对车身坚固部件进行拉伸操作时，最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量防止夹持部位的部件损坏。A对B错
单选题校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（）。A前纵梁B后纵梁C车顶板或风窗立柱
单选题纵梁向左弯折时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸（）A夹紧纵梁右侧的板件B夹紧纵梁左侧的板件C以上两种夹紧方式都可以
单选题纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A夹紧纵梁右侧的板件B夹紧纵梁左侧的板件C夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件
单选题纵梁后部损伤，修理时可（）A用两个夹具紧纵梁前部拉伸B在纵梁根部焊接焊片后拉伸C拉伸挡泥板与纵梁前部