发动机转速提高时，吸气压力损失（）。A、减少B、增加C、不变D、不一定

发动机转速提高时，吸气压力损失（）。

  • A、减少
  • B、增加
  • C、不变
  • D、不一定

相关考题：

飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应() A.适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热B.适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热C.适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热D.适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热
查看答案
发动机转速提高时，吸气压力损失( )。A.减少B.增加C.不变D.不定
查看答案
当发动机转速增高时,机油压力就会()。 A、不变B、减少C、减少一半D、增高
查看答案
为了增加发动机的进气量可采用()的方法。A.增加进气压力B.减少进气压力C.提高发动机转速D.减小发动机转速
查看答案
飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震，应（）A、适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热B、适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热C、适当减小进气压力，减小发动机转速，减少发动机散热
查看答案
电控VGT系统中，当发动机转速升高时，活动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（）。A、不变B、增大C、减少D、不一定
查看答案
发动机低转速和高转速时热效率都比较低，且低转速时发动机机械损失增加。
查看答案
两台发动机防冰接通后，N1转速将会（）A、增加B、下降C、不一定D、不变
查看答案
为了增加发动机的进气量可采用（）的方法。A、增加进气压力B、减少进气压力C、提高发动机转速D、减小发动机转速
查看答案
随转速增大，发动机的机械效率（）A、增加B、减小C、不变D、不一定
查看答案
发动机的充填量随着发动机的转速增加而增加（）.A、对，转速增加进气量增加B、不对，超过一定转速时充填量减小C、不一定，要根据大气温度才能确定D、不一定，要根据大气压力才能确定
查看答案
当发动机的转速一定，进气量减少时，喷油量（）A、增加B、减少C、不变D、先增加然后不变
查看答案
当发动机油门位置固定，转速增加时（）。A、平均机械损失压力增加，机械效率减小B、平均机械损失压力减小，机械效率增加C、平均机械损失压力减小，机械效率减小D、平均机械损失压力增加，机械效率增加
查看答案
对于化油器式汽油发动机，当转速不变，节气门开度增加时，则（）。A、喉管处绝对压力减小B、喉管处绝对压力增大C、汽油流量增加D、汽油流量减少E、混合气变稀
查看答案
发动机负荷一定，当转速增加时，则（）A、机械效率下降B、平均机械损失压力下降C、指示功率增加D、平均指示压力增加
查看答案
当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。A、增加B、减少C、不变D、先增加然后不变
查看答案
发动机油门位置不变，转速增加时，发动机平均机械损失压力（），机械效率（）。
查看答案
液力变矩器进入锁止工矿后，轻踩制动器时，发动机转速会（）。A、提高；B、降低；C、不变；D、不一定。
查看答案
当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时（）.A、有效功率减少，有效燃油消耗率增加B、有效功率增加，有效燃油消耗率减少C、有效功率减少，有效燃油消耗率减少D、有效功率不变，有效燃油消耗率不变
查看答案
多选题对于化油器式汽油发动机，当转速不变，节气门开度增加时，则（）。A喉管处绝对压力减小B喉管处绝对压力增大C汽油流量增加D汽油流量减少E混合气变稀
查看答案
单选题柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是（）。A当负荷不变时，喷油量增加，转速下降B当转速不变时，负荷增加，喷油量增加C当喷油量不变时，负荷减少，转速降低D当负荷不变时喷油量减少，转速上升
查看答案
单选题发动机负荷一定，当转速增加时，则（）A机械效率下降B平均机械损失压力下降C指示功率增加D平均指示压力增加
查看答案
单选题当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。A增加B减少C不变D先增加然后不变
查看答案
单选题当发动机油门位置固定，转速增加时，（）。A平均机械损失压力减小，机械效率减小B平均机械损失压力减小，机械效率增加C平均机械损失压力增加，机械效率减小D平均机械损失压力增加，机械效率增加
查看答案
填空题发动机油门位置不变，转速增加时，发动机平均机械损失压力（），机械效率（）。
查看答案
单选题液力变矩器进入锁止工矿后，轻踩制动器时，发动机转速会（）。A提高；B降低；C不变；D不一定。
查看答案
单选题随转速增大，发动机的机械效率（）A增加B减小C不变D不一定
查看答案
热门标签