在单闭环有静差直流调速系统中，当负载增大时，转速会（）。A、不变B、减少C、增大D、增大或减少
电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以提高增压器的转速；实现低速（）扭矩；当发动机高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以限制（）。
电控VGT系统中，当发动机转速低时，活动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（）。A、不变B、减少C、增大D、不一定
电控VGT系统中，转动叶片组的动作，既可以采用（）控制式，也可采用电机带动的（）式。
发动机转速升高时，点火提前角会（）A、减少B、不变C、增大
180TURBO发动机的低惯性涡轮描述错误的是？（）A、涡轮最高转速仅仅为200000rpm/minB、小号涡轮轻量化设计C、调整涡轮叶片角度，增大横截面受力面积D、转速高，介入快，响应迅速
对于电控点火系统，随着转速升高，其点火闭合角应（）。（增大或变小）。
涡轮喷气发动机的排气污染物中（）A、发动机转速增大，烟减少B、发动机转速越高，碳氢化合物越多C、排气污染物与发动机转速无关D、转速越高，烟和氧化氮越多
发动机转速提高时，吸气压力损失（）。A、减少B、增加C、不变D、不一定
柴油机负荷不变，废气涡轮增压器增压压力与转速下降，并有异常响声且滑油温度升高，原因可能是：（）A、压气机发生喘振B、喷嘴环堵塞C、涡轮叶片有断裂D、轴承损坏
采用电控燃油喷射系统发动机与化油器发动机相比，它的废气排放量减少（）。A、5%B、10%C、15%D、20%
当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应（）A、增大B、减小C、不变D、不一定
当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应（）A、增大B、减小C、不变D、不一定
可调式涡轮增压器，发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限，进气口截面（），从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。A、变小B、变大C、不变
（）不是电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置或部件。A、泵轮B、排气旁通阀C、中间冷却器D、真空控制阀
中间冷却器属于电控发动机废气涡轮增压控制系统中的装置。
当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.A、减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.A、提高发动机性能B、减小热应力C、提高落压比D、减少漏气损失
（）当温度升高时。变压器的直流电阻。A、随着增大；B、随着减少；C、不变；D、不一定。
当围带质量增大时，叶片组的自振频率将（）A、升高B、降低C、不变D、不一定
单选题当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应（）A增大B减小C不变D不一定
单选题船舶废气涡轮增压主柴油机当转速升高时其机械效率ηm的变化是（）。A增大B下降C不变D无规律
单选题可调式涡轮增压器，发动机高速运转时叶片轴逆时针旋转到极限，进气口截面（），从而使涡轮转速和充气压力恒定不变。A变小B变大C不变
单选题在串级调速系统中，改变β角的大小就可以调节电机的转速。当增大β角时，电机的转速就会（）A增大B减小C不变D不一定
单选题当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应（）A增大B减小C不变D不一定
单选题在废气涡轮中废气流经叶轮叶片后参数变化不正确的是（）。A压力降低B速度升高C温度降低D流量不变
单选题可调式涡轮增压器，当发动机怠速运转时叶片轴顺时针旋转到极限，进气口截面（），废气流速增大，从而提高了涡轮转速，充气压力提高。A变小B变大C不变