事故放油阀手轮不应加锁,应加铅封,并在事故放油阀手轮应挂()标志牌。A、在此工作B、禁止操作C、注意高温D、防止喷油

事故放油阀手轮不应加锁,应加铅封,并在事故放油阀手轮应挂()标志牌。

  • A、在此工作
  • B、禁止操作
  • C、注意高温
  • D、防止喷油

相关考题:

汽机油系统事故排油阀应设两个钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱( )以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,应挂有明显的“禁止操作”标志牌。 A、5mB、10 mC、15m

汽机油系统事故排油阀应设()钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱()m以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,平时应加铅封,应挂有明显的()标志牌。

汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方。() 此题为判断题(对,错)。

卷帘机应设有手机拉链和手动速放装置,其安装应()。 A.位置应便于操作B.有明显标志C.不应加锁D.采用不燃或难燃材料制作

电压互感器本体渗漏油时,应检查()。(A)本体套管 (B)放(注)油阀 (C)法兰 (D)金属膨胀器

电压互感器本体渗漏油时,应检查( )。本体套管$;$放(注)油阀$;$法兰$;$金属膨胀器

汽机油系统的事故排油阀有何要求?

主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀,操作手轮设在距油箱2m以外的地方,且有两个以上通道。

主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制手动截止阀,操作手轮设在距油箱()m以外的地方,手轮应挂有“事故放油阀,禁止操作”的标志牌。A、1;B、2;C、3;D、5。

主油箱事故放油阀应设有两个钢质截止阀,应加锁且应有明显的“禁止操作”标示牌。

重力放轮位于()A、中央控制台底部B、起落架手柄下方C、机长手轮旁

事故排油阀门()。A、操作手轮与油箱的距离必须大于5mB、不应用钢质阀门C、操作手轮的位置至少应有两个通道能到达D、操作手轮不准上锁E、操作手轮平时加铅封,并有明显的标志

事故排油阀应设两个串联钢质明杆阀,其操作手轮不允许加锁,其一次阀为常开阀,其常关的二次阀操作手轮应设在距油箱()m以外的地方。A、5B、10C、3D、8

主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制手动截止阀。

汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方。

事故放油阀手轮应在底部。

以下不属于粘油铁路槽车下卸式排油装置排油阀的是()。A、球阀式B、活塞式C、旋塞式D、手轮式

当遥控操纵放泄阀时,应将自动/手动转换开关置于“M”(手动)位置,顺时针转动手轮,使泄放阀开启。

松闸扳手应漆成红色,盘车轮应涂成黄色,可拆卸的盘车手轮应放臵在机房内容易()的明显部位。A、摆放B、保管C、看到D、接近

把直轨器放置在钢轨待调直的弯曲部位,用锁紧手轮锁紧钢轨,机身()勾在钢轨弯曲凸面处,拧紧回油阀。A、走行部B、机身架C、工作缸D、勾头

汽机油系统事故排油阀应设()钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱()m以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,平时应加铅封,应挂有明显的“禁止操作”标志牌。

汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱()以外的地方。A、1mB、3mC、5m

滤油机启动时,应先开放油阀,再开进油阀;停止时,应先关进油阀,再关放油阀。

事故排油阀应设两个串联钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许(),应挂有明显的“()”标识牌。

单选题把直轨器放置在钢轨待调直的弯曲部位,用锁紧手轮锁紧钢轨,机身()勾在钢轨弯曲凸面处,拧紧回油阀。A走行部B机身架C工作缸D勾头

判断题主油箱事故放油阀应设有两个钢质截止阀,应加锁且应有明显的“禁止操作”标示牌。A对B错

判断题当遥控操纵放泄阀时,应将自动/手动转换开关置于“M”(手动)位置,顺时针转动手轮,使泄放阀开启。A对B错