铁路槽车下部自流卸油系统由下卸器与输油管路等组成()管道系统。 A.加压式B.真空式C.开放式D.密闭式
中心球阀为粘油类铁路油罐车排油装置的主体,端部有快速接头,平时起保护作用,卸油时可与外部接管采用快速联接。() 此题为判断题(对，错)。
粘油类铁路罐车有加温装置和下卸式排油装置。() 此题为判断题(对，错)。
黏油类铁路罐车有加温装置和下卸式排油装置。() 此题为判断题(对，错)。
轻油类铁路罐车采用下卸式排油装置,排油阀安装在罐体底部中央。() 此题为判断题(对，错)。
中心球阀为黏油类铁路油罐车排油装置的主体,端部有快速接头,平时起保护作用,卸油时可与外部接管采用快速连接。() 此题为判断题(对，错)。
中心()为黏油类铁路罐车排油装置的主体,平时起保护作用,卸油时可与外部接管采用快速连接。 A.球阀B.闸阀C.止回阀D.安全阀
黏油类铁路罐车采用下卸式排油装置,排油阀安装在罐体底部()。 A.靠近封头处B.一侧C.中央D.两侧
黏油类铁路罐车采用()排油装置。 A.上装式B.下卸式C.上卸式D.下装式
采用下卸式排油装置的铁路罐车车型是()类铁路罐车。 A.黏油B.轻油C.润滑油D.原油
下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体底部中央，排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和（）等。
运行中对油浸式变压器排油充氮灭火装置进行外观检查时，应检查控制屏直流控制电源送上，“系统投入”“油阀关闭”“氮阀关闭”红灯亮、其它灯熄灭。（）
铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。A、排油阀B、冷凝水阀C、内螺纹球阀D、外螺纹球阀
铁路槽车下部自流卸油系统由下卸器与输油管路等组成（）管道系统。A、加压式B、真空式C、开放式D、密闭式
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管两端接头盖拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
黏油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部中央。普遍使用的有球阀式、活塞式和旋塞式。
（）类铁路罐车采用下卸式排油装置。A、粘油B、轻油C、润滑油D、原油
（）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。A、中心球阀B、闸阀C、止回阀D、安全阀
粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。A、靠近封头处B、一侧C、中央D、两侧
铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。A、安全阀B、卸油阀C、闸阀D、截止阀
粘油类铁路罐车采用（）排油装置。A、上装式B、下卸式C、上卸式D、下装式
下列（）不属于活塞式压力计发生系统的组成部分。A、手摇泵B、油杯C、砝码D、进油阀
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。A、一端接头盖B、两端接头盖C、一端阀门D、两端阀门
液压系统通常在（）管路不设滤器。A、闭式系统辅泵吸油B、闭式系统辅泵排油C、开式系统主泵吸油D、闭式系统主泵排油
一台油泵反方向不能排油，这台油泵应该是（）。A、外齿轮式B、内齿轮式C、转子式D、离心式
油浸式消弧线圈检修时，对于穿缆式套管，排油至油面低于套管安装法兰水平位置（）以下；对于导杆式套管，可根据现场需要排油至手孔以下或排尽。A、300mmB、200mmC、100mmD、150mm
对于油浸式消弧线圈中的穿缆式套管，排油至油面低于套管安装法兰水平位置100mm以下；对于导杆式套管，可根据现场需要排油至手孔以下或排尽。