所有需带入轨行区的施工器具、防护用具等,可直接携带进入作业区域。() 此题为判断题(对，错)。
运营时间内正线设施设备抢修，进入轨行区前，须先到车控室办理有关手续，在得到（）批准并落实安全防护措施后，方可进入。A、行车值班员B、值班站长C、行调D、值班主任
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过（）添加出入轨站作业点。A、运营调度员B、生产调度C、上海轨道交通施工管理系统D、车站值班员（行车）
轨行区夜间停电后的施工作业由（）统一管理。A、运调中心B、运营线路设施部C、运输部D、各车站
运营期间进入轨行区线路的施工，值班站长（或行车值班员）在IBP盘上使用（）按钮对相关计轴区段进行施工防护。A、扣车B、计轴预复零C、紧急停车D、机械通风
需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。
入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。
进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。
非运营期间封锁区间开行施工列车时，行调发布的命令中不包括（）A、线路封锁区段B、施工列车运行区段C、线路封锁解封时机D、参与施工作业的人数
无论是运营期间还是运营之后，只要是抢修，都不要填写《抢修施工申请单》。
运营期间有人闯入车站轨行区时，站务安全员应该如何做？
发生线路积水，当h≤150mm时[h为积水面距轨面高度，以积水最深处为准]，所有进入轨行区的人工作业应停电。
单选题运营时间内正线设施设备抢修，进入轨行区前，须先到车控室办理有关手续，在得到（）批准并落实安全防护措施后，方可进入。A行车值班员B值班站长C行调D值班主任
单选题轨行区夜间停电后的施工作业由（）统一管理。A运调中心B运营线路设施部C运输部D各车站
问答题简述运营期间进入轨行区线路抢修施工的作业程序。
单选题运营期间进入轨行区线路的施工，值班站长（或行车值班员）在IBP盘上使用（）按钮对相关计轴区段进行施工防护。A扣车B计轴预复零C紧急停车D机械通风
单选题非运营期间封锁区间开行施工列车时，行调发布的命令中不包括（）A线路封锁区段B施工列车运行区段C线路封锁解封时机D参与施工作业的人数
判断题需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。A对B错
多选题运营期间进入站台或靠近站台的轨行区的施工安全措施，正确的是（）A施工负责人视情况放置红闪灯进行防护B行车值班员/值班站长设置紧急停车进行施工防护，并通知站务人员C行调把列车扣停在前一个站D人员进入轨道时，应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出。站务人员要监督施工作业人员进入作业区域是否正确
判断题入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。A对B错
单选题正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过（）添加出入轨站作业点。A运营调度员B生产调度C上海轨道交通施工管理系统D车站值班员（行车）
判断题正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。A对B错