以下关于运营前检查制度叙述不改正的是。A.早上运营前检查在4：30后进行，需进入轨行区检查；B.运营开始前行车值班员需确认IBP盘上屏蔽门操作开关处于禁止位；C.车站需根据当晚施工计划核实本站的A类施工已全部结束，人员出清。通过现场确认与查看车控室内红闪灯个数，确保红闪灯已撤除；D.行车值班员检查综合监控系统，确认环控系统运作正常。
《施工检修管理规定》中规定进入轨行区的凭证为()或调度命令。 A.施工承认号码B.施工密码C.施工承认时间D.行车值班员口令
在行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须经（）同意并报备。A、行车值班员、值班站长B、值班站长、行调C、值班站长、站长D、行车值班员、行调
运营时间内正线设施设备抢修，进入轨行区前，须先到车控室办理有关手续，在得到（）批准并落实安全防护措施后，方可进入。A、行车值班员B、值班站长C、行调D、值班主任
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过（）添加出入轨站作业点。A、运营调度员B、生产调度C、上海轨道交通施工管理系统D、车站值班员（行车）
人员进入轨行区必须请示行调并得到（）许可。A、值班站长B、行车值班员C、行调D、值班主任
对于非运营时间的施工，在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的（）负责掌握施工情况，监督施工安全。A、车站值班站长B、车站行车值班员C、施工负责人D、施工监管人
暴雪天气的应急处理过程中，如需下轨行区对线路进行除雪、除冰时，必须经（）同意，并派专人进行防护。A、站长B、OCCC、行车值班员D、值班站长
运营期间进入轨行区线路的施工，值班站长（或行车值班员）在IBP盘上使用（）按钮对相关计轴区段进行施工防护。A、扣车B、计轴预复零C、紧急停车D、机械通风
施工结束后，施工负责人负责人员撤离现场、线路出清，（）检查确认撤除防护。A、车站值班站长B、车站行车值班员C、施工负责人D、施工监管人
在值班站长需下轨清理玻璃碎片时，（）按压紧急停车按钮对相应计轴区段做好防护。A、行值在ATS上B、站台岗在站台C、行调在中央ATS上D、行值在IBP盘上
计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。
《施工检修管理规定》中规定进入轨行区的凭证为（）或调度命令。A、施工承认号码B、施工密码C、施工承认时间D、行车值班员口令
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。
单选题对于非运营时间的施工，在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的（）负责掌握施工情况，监督施工安全。A车站值班站长B车站行车值班员C施工负责人D施工监管人
单选题运营时间内正线设施设备抢修，进入轨行区前，须先到车控室办理有关手续，在得到（）批准并落实安全防护措施后，方可进入。A行车值班员B值班站长C行调D值班主任
问答题简述运营期间进入轨行区线路抢修施工的作业程序。
单选题在值班站长需下轨清理玻璃碎片时，（）按压紧急停车按钮对相应计轴区段做好防护。A行值在ATS上B站台岗在站台C行调在中央ATS上D行值在IBP盘上
单选题暴雪天气的应急处理过程中，如需下轨行区对线路进行除雪、除冰时，必须经（）同意，并派专人进行防护。A站长BOCCC行车值班员D值班站长
单选题《施工检修管理规定》中规定进入轨行区的凭证为（）或调度命令。A施工承认号码B施工密码C施工承认时间D行车值班员口令
填空题计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。
单选题人员进入轨行区必须请示行调并得到（）许可。A值班站长B行车值班员C行调D值班主任
多选题运营期间进入站台或靠近站台的轨行区的施工安全措施，正确的是（）A施工负责人视情况放置红闪灯进行防护B行车值班员/值班站长设置紧急停车进行施工防护，并通知站务人员C行调把列车扣停在前一个站D人员进入轨道时，应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出。站务人员要监督施工作业人员进入作业区域是否正确
单选题在行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须经（）同意并报备。A行车值班员、值班站长B值班站长、行调C值班站长、站长D行车值班员、行调
单选题正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过（）添加出入轨站作业点。A运营调度员B生产调度C上海轨道交通施工管理系统D车站值班员（行车）
判断题正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。A对B错