多线蜗杆的模数为3,头数为2,则导程是()mm。A、6B、9C、18D、18.84

多线蜗杆的模数为3,头数为2,则导程是()mm。

  • A、6
  • B、9
  • C、18
  • D、18.84

相关考题:

为提高蜗杆的传动效率,可在一定限度内采用() A、较大的蜗杆直径系数B、较大的导程角C、较大的模数D、较少的头数

蜗杆蜗轮传动中,模数为m,蜗杆头数为z1,蜗杆直径系数为q,蜗轮齿数为z2,则蜗杆直径d1=()。 A.mz1B.mz2C.mq

计算题:在车床上车削轴向模数mS=4mm,头数n=3,外径d=68mm的公制蜗杆,牙型角α=40°,试计算以下部分尺寸:(1)导程L,(2)中径d2,(3)用轴向分头法分头时,计算出分头轴的尺寸。已知:d=68mm,mS=4mm,n=3,α=40°求:(1)导程L=?;(2)中径d2=?;(3)轴向分头尺寸t=?

计算题:一对蜗轮蜗杆,已知模数m=3mm,蜗杆特性系数q=12mm,蜗杆头数k=1,蜗轮齿数Z=40,试分别计算蜗杆的分度圆直径、齿顶圆直径、导程、蜗轮的分度圆直径及蜗轮蜗杆的啮合中心距。

已知:蜗杆节圆直径36mm,模数为5,头数为1,求轮面半径?

蜗杆导程角γ,头数为Z,蜗杆直径系数为q,则tgγ等于()。A、Z/qB、q/ZC、qZD、1/qZ

在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数z1和模数m一定时,增大直径系数q,则蜗杆刚度(),若增大导程角γ,则传动效率()。

车削大模数多线蜗杆时,为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生()误差,必须使用可转式弹性刀杆。A、齿距B、导程C、法向齿厚

蜗杆的()相同,特性系数的值越大,导程角越小。A、大径B、分度圆直径C、模数D、头数

多线蜗杆的模数=2,头数=3,则导程是()mm。A、5B、6C、18D、18.84

当蜗杆的模数、直径相同时,三线蜗杆比四线蜗杆的导程角大。

已知:蜗杆节圆直径为54mm,模数为6,头数为1,求螺旋线升角?(三角函数表tan6º20′=0.1111)

在生产中,为使加工蜗轮的刀具标准化,限制滚刀数目,国家规定了()。A、蜗杆直径系数B、模数C、导程角D、头数

一蜗杆导程角5.71°,tg5.71°=0.1,蜗杆直径系数为10,则此蜗杆头数为()。A、4B、3C、2D、1

铣削一蜗杆,模数m=3mm,齿形角α=200,导程角γ=4045’,其法向模数应为()。A、=3mmB、大于等于3mmC、小于3mmD、等于或小于3mm

蜗杆模数m=3mm,齿形角a=200,导程角γ=70,则法向模数mn=()mm。A、2.82B、2.98C、0.6D、3.02

蜗杆头数为2,蜗杆直径系数为12,则导程角tgγ等于()。A、6B、1/6C、24D、1/24

蜗杆的导程()。A、与蜗杆头数无关B、与蜗杆模数无关C、是一常数D、与蜗杆头数、模数有关

蜗杆头数z1不变时蜗杆直径系数越小,则()A、蜗杆分度圆直径越大B、蜗杆导程角越大C、传动效率越高D、以上都不对

蜗杆蜗轮传动中,模数为m,蜗杆头数为z1,蜗杆直径系数为q,蜗轮齿数为z2,则蜗杆直径d1=()A、mz1B、mz2C、mq

蜗杆分度圆直径不仅与模数有关。而且还与头数和导程角有关。

在车床上加工米制蜗杆,在径d=80mm,模数ms=6mm,线数n=2,问螺距、中径、导程和螺旋升角是多少?

多线蜗杆的模数为2,头数为3,则导程是6mm。

填空题在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数z1和模数m一定时,增大直径系数q,则蜗杆刚度(),若增大导程角γ,则传动效率()。

判断题蜗杆分度圆直径不仅与模数有关。而且还与头数和导程角有关。A对B错

问答题在车床上加工米制蜗杆,在径d=80mm,模数ms=6mm,线数n=2,问螺距、中径、导程和螺旋升角是多少?

填空题蜗杆头数多则其导程角(),效率()