蜗杆蜗轮传动中,模数为m,蜗杆头数为z1,蜗杆直径系数为q,蜗轮齿数为z2,则蜗杆直径d1=()A、mz1B、mz2C、mq

蜗杆蜗轮传动中,模数为m,蜗杆头数为z1,蜗杆直径系数为q,蜗轮齿数为z2,则蜗杆直径d1=()

  • A、mz1
  • B、mz2
  • C、mq

相关考题:

如图所示为一标准蜗杆传动,蜗杆主动,旋向如图所示,转矩 T1=25N•m,模数 m=4mm,压力角 α=20º,头数 z1=2,直径系数 q=10,蜗轮齿数 z2=54,传动的啮合效率 η=0.75。试确定:1)蜗轮的旋向和转向;2)作用在蜗杆、蜗轮上的各力的大小及方向。

蜗杆蜗轮传动中,模数为m,蜗杆头数为z1,蜗杆直径系数为q,蜗轮齿数为z2,则蜗杆直径d1=()。 A.mz1B.mz2C.mq

蜗杆传动时,为避免根切,当蜗杆头数Z1=1时,蜗轮齿数Z2最小为()。 A、18B、28C、151D、27

已知一蜗杆传动,蜗轮齿数为62,蜗轮转速为46.8r/min,蜗杆转速为1450r/min,蜗杆的头数为( )。A.1B.2C.3D.4

有一蜗杆传动,Z1=1,Z2=60,蜗杆传动的效率η为0.7,当蜗轮转速n2=23.5r/min,蜗杆轴上的转距m1=1350(N·m)时,求蜗杆的转速n1和蜗轮轴的输出功率Nch。

在蜗杆传动中,若蜗杆(主动件)头数为2,蜗轮齿数为80,则传动比为160。()

计算题:一对蜗轮蜗杆,已知模数m=3mm,蜗杆特性系数q=12mm,蜗杆头数k=1,蜗轮齿数Z=40,试分别计算蜗杆的分度圆直径、齿顶圆直径、导程、蜗轮的分度圆直径及蜗轮蜗杆的啮合中心距。

普通圆柱蜗杆传动中,右旋蜗杆与()旋蜗轮才能正确啮合,蜗杆的模数和压力角按()上的数值定为标准,在此面上的齿廓为()线。其传动比i=Z2/Z1与D2/D1()等,为获得较高的传动效率,蜗杆升角λ应具有较()值,在已确定蜗杆头数的情况下,其直径系数q应选取较()值

在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数z1和模数m一定时,增大直径系数q,则蜗杆刚度(),若增大导程角γ,则传动效率()。

提高蜗杆传动效率的主要措施是()。A、增大模数mB、增加蜗轮齿数z2C、增加蜗杆头数z1D、增大蜗杆的直径系数q

蜗轮、蜗杆传动条件为(),压力角相等。A、蜗轮端面模数大于蜗杆轴向模数B、蜗轮端面模数小于蜗杆轴向模数C、蜗轮端面模数等于蜗杆轴向模数D、蜗轮轴向模数等于蜗杆端向模数

蜗杆蜗轮传动中,蜗杆的头数为Z1,直径系数为q,蜗轮齿数为Z2,则蜗杆蜗轮传动的标准中心距a=()。A、m(Z1+Z2)/2B、m(q+Z1)/2C、m(q+Z2)/2D、mq/2

已知圆柱蜗杆传动的传动比为12,蜗轮的齿数为48,则蜗杆头数为4。

蜗杆传动中,蜗杆的轴面模数为标准值,而蜗轮的中间端面模数为标准值。

蜗轮蜗杆传动中,如何选择蜗杆头数和蜗轮齿数?为什么?

设计蜗杆传动时,确定蜗杆的头数z1和蜗轮的齿数z2应考虑哪些因素?

对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是()A、传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B、蜗杆直径系数q越小,则蜗杆刚度越大C、在蜗轮端面内模数和压力角为标准值D、蜗杆头数z1多时,传动效率提高

蜗杆传动的标准模数为蜗杆的轴面模数和蜗轮的端面模数。

蜗杆传动的主要参数有()、()、()、蜗杆头数Z1和蜗轮齿数Z2等。

在蜗轮蜗杆传动中如何选择蜗杆头数和蜗轮齿数?为什么?

一蜗杆传动,已知模数m=4mm,蜗杆头数z1=1,蜗轮齿数z2=50,特性系数q=10,则该传动中心距a等于()mm。A、124B、125C、120D、130E、140

填空题蜗杆传动的主要参数有()、()、()、蜗杆头数Z1和蜗轮齿数Z2等。

填空题在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数z1和模数m一定时,增大直径系数q,则蜗杆刚度(),若增大导程角γ,则传动效率()。

单选题蜗杆蜗轮传动中,蜗杆的头数为Z1,直径系数为q,蜗轮齿数为Z2,则蜗杆蜗轮传动的标准中心距a=()。Am(Z1+Z2)/2Bm(q+Z1)/2Cm(q+Z2)/2Dmq/2

单选题提高蜗杆传动效率的主要措施是()。A增大模数mB增加蜗轮齿数z2C增加蜗杆头数z1D增大蜗杆的直径系数q

填空题普通圆柱蜗杆传动中,右旋蜗杆与()旋蜗轮才能正确啮合,蜗杆的模数和压力角按()上的数值定为标准,在此面上的齿廓为()线。其传动比i=Z2/Z1与D2/D1()等,为获得较高的传动效率,蜗杆升角λ应具有较()值,在已确定蜗杆头数的情况下,其直径系数q应选取较()值

单选题对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是()A传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比B蜗杆直径系数q越小,则蜗杆刚度越大C在蜗轮端面内模数和压力角为标准值D蜗杆头数z1多时,传动效率提高