对已安装电加热融雪系统的在（）前配合车务部门进行一次全面检查试验，保证融雪系统良好运行。A、9月30日B、10月30日C、11月30日D、12月15日

对已安装电加热融雪系统的在（）前配合车务部门进行一次全面检查试验，保证融雪系统良好运行。

  • A、9月30日
  • B、10月30日
  • C、11月30日
  • D、12月15日

相关考题：

车机联控就是由机务部门、车务部门利用列车无线调度通讯系统,采用自控、互控、他控手段,保证列车运行安全。() 此题为判断题(对，错)。
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自然发火矿井必须安装束管监测系统对生产作业区域设点进行监测分析,束管管路系统每周全面检查维护一次,保证系统畅通、运行正常、监测准确,无堵塞和漏气现象。() 此题为判断题(对，错)。
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以下不属于能量转化型融雪化冰技术的是()。 A、电加热融雪化冰技术B、太阳能融雪化冰技术C、地热能融雪化冰技术D、主动自蓄热融雪化冰技术
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融雪剂融雪的原理是（）。A、融雪剂中盐的可溶性和吸潮性会吸收雪表面的水分B、融雪剂溶于雪后液化放热C、融雪剂溶于雪后，冰点在零度下D、融雪剂中盐类溶解吸热
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为保证系统的安全正常运行，设备在安装中应进行必需的（）试验。A、单机试运转B、清洗C、调整检查
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为保证系统的安全、正常运行，设备在安装中应进行必要的（）试验。
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各车间在入冬前检查（）储存情况，特别要注意融雪剂的保质期为两年，过期后严禁使用。A、钟表油B、防冻机油C、冬季机油D、融雪剂
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启动期间，应按照启动试运行方案进行系统调试，对设备、分系统与电力系统及其自动化设备的配合协调性能进行的（），工程验收组进行确认。A、全面试验B、全面调试C、全面试验和调整D、全面调试和调整
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道岔融雪用电加热元件安装有哪些要求？
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（）系统的主要功能是控制中心（调度员）对所辖区段内的信号设备进行集中控制。A、调度集中B、列车运行控制C、电力远动D、道岔融雪
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点击车务操作终端左边目录树中的工作状态或者页面上方的控制柜工作状态，进入电加热道岔融雪系统的工作状态界面，该界面主要显示了全站各控制柜的（）等。A、工作状态信息B、加热状态C、工作模式D、通讯质量E、柜门开关信息
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管内京广、沪昆高铁各站除冰扫雪以道岔融雪装置为主，人工除冰扫雪方式为辅，冰雪天气到来之前京广、沪昆高铁各车间、班组应提前按规定对本 站融雪装置进行测试，确保状态良好，充分发挥融雪装置的功能。
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道岔融雪设备是防雪灾的重要设备，运行速度（）km/h及以上的高速铁路需安装电加热道岔融雪装置。
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道岔融雪设备电加热元件应安装于（）。A、基本轨（翼轨）的轨腰B、基本轨（翼轨）的底部C、滑床板D、其他可利用位置
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对已安装电加热融雪系统的在（）前配合车务部门进行一次全面检查试验，保证融雪系统良好运行。
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道岔融雪设备在正常的试验环境下用500V兆欧表测试，电加热元件中心电热材料与金属外壳间绝缘电阻不应小于（）Ω。A、20B、25C、30D、35
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单选题（）系统的主要功能是控制中心（调度员）对所辖区段内的信号设备进行集中控制。A调度集中B列车运行控制C电力远动D道岔融雪
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单选题为保证系统的安全正常运行，设备在安装中应进行必需的（）试验。A单机试运转B清洗C调整检查
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填空题为保证系统的安全、正常运行，设备在安装中应进行必要的（）试验。
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单选题融雪剂融雪的原理是（）。A融雪剂中盐的可溶性和吸潮性会吸收雪表面的水分B融雪剂溶于雪后液化放热C融雪剂溶于雪后，冰点在零度下D融雪剂中盐类溶解吸热
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填空题道岔融雪设备是防雪灾的重要设备，运行速度（）km/h及以上的高速铁路需安装电加热道岔融雪装置。
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判断题管内京广、沪昆高铁各站除冰扫雪以道岔融雪装置为主，人工除冰扫雪方式为辅，冰雪天气到来之前京广、沪昆高铁各车间、班组应提前按规定对本 站融雪装置进行测试，确保状态良好，充分发挥融雪装置的功能。A对B错
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单选题融雪设备电加热元件额定电压（）AAC110VBAC380VCAC220VDDC220V
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问答题道岔融雪用电加热元件安装有哪些要求？
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判断题下雪天比融雪天暖和，是由于融雪要吸热。（）A对B错
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多选题道岔融雪设备电加热元件应安装于（）。A基本轨（翼轨）的轨腰B基本轨（翼轨）的底部C滑床板D其他可利用位置
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多选题点击车务操作终端左边目录树中的工作状态或者页面上方的控制柜工作状态，进入电加热道岔融雪系统的工作状态界面，该界面主要显示了全站各控制柜的（）等。A工作状态信息B加热状态C工作模式D通讯质量E柜门开关信息
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