修理中一般用按压法检查:用手掌轻按压蒙皮,蒙皮下凹,松开手后,蒙皮自动弹回,并伴有响声,说明蒙皮鼓动。() 此题为判断题(对，错)。
一般蒙皮鼓动采用()的方法修理,如果鼓动严重,可采用()或更换()的方法修理。
根据AC-121-65的规定，机身增压边界结构修理评估的范围包括对（）等部位的结构修理评估。A、机身增压段的蒙皮B、舱门蒙皮C、承压隔框腹板D、其余全部
修理中一般用按压法检查：用手掌轻按压蒙皮，蒙皮下凹，松开手后，蒙皮自动弹回，并伴有响声，说明蒙皮鼓动。
修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件涂（）安装。
汽车钣金修理时，整平凹下蒙皮，借助整形夹是一种主要机具。
蒙皮撞击凹凸性质损伤的修理时，若采用热收缩的方法，用氧乙块火焰加热凸起的最高处应至（）。A、樱红色B、黄色C、浅黄色D、深黄色
转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A、构架横梁和侧梁内部B、构架侧梁内部C、构架横梁内部
飞机上的仪表接地端必须（）。A、接大地B、接飞机的金属构架及蒙皮C、接飞机的天线
蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）等方法修复。
现代民用飞机机身主要结构型式是（）A、构架式。B、半硬壳式。C、硬壳式。D、夹芯蒙皮式
修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件（）安装。
在实际修理中，通常是厚度在1㎜以下的外蒙皮采用（）。1㎜以上的外蒙皮应采用（）。
在航空器蒙皮修理中，修补件的厚度通常比原蒙皮加厚（）。A、五级B、四级C、一级或两级D、三级
蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）、切割或（）等方法修复。
单选题转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A构架横梁和侧梁内部B构架侧梁内部C构架横梁内部