燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至______。A.机舱铺板上方B.燃、滑油舱顶板上方C.露天甲板上D.高于油舱顶部任何位置
电加热器安装时，电加热器与钢构架间的绝热层必须为( )，连接电加热器的风管的法兰垫片应采用( )。A．难燃材料、难燃材料B．不燃材料、难燃材料C．难燃材料、不燃材料D．不燃材料、不燃材料
如果货油舱内部的固定式液位测量装置损坏，则需要()。A.测量甲板上的LEL，合格后方可修理、更换B.降低惰气压力，把感应器取出更换C.洗舱通风，进入油舱内修理、更换
不必要的拆卸会破坏机件的配合精度、增加零件的损伤和______。 A.修理费用B.修理工作量C.修理时间D.安装误差
构架是主要的受力部件,又是其他各种设备的安装基础() 此题为判断题(对，错)。
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用缝内密封的要求。
电加热器安装时，电加热器与钢构架间的绝热层必须为（），连接电加热器的风管的法兰垫片应采用（）。A、难燃材料，难燃材料B、不燃材料，难燃材料C、难燃材料，不燃材料D、不燃材料，不燃材料
对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件涂（）安装。
钻床夹具的误差主要包含（）A、定位元件的装配误差B、刀的安装误差C、导向误差D、组成夹具的所有零件的制造误差E、夹具的安装误差
机组大修装配，实际上就是除（）以外所有零件的再安装、再调试。
塔式起重机经过一段长时间的运转后应进行大修，大修间隔最长不应超过15000小时。大修应按（）要求进行。A、起重机的所有可拆零件应全部拆卸，清洗，修理或更换B、应更换润滑油C、所有电动机应拆卸，解体，维修D、更换老化的电线和损坏的电气元件
转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A、构架横梁和侧梁内部B、构架侧梁内部C、构架横梁内部
构架是转向架的基础受力体，也是各种部件的安装基础。
仪器的面板既是结构零件又是（）。A、保护部件B、外观装饰零件C、安装器件D、连接元件
修理密封舱和燃油舱段区域，装配后铆钉镦头、螺母、垫圈、螺栓螺纹部分和螺栓端面上涂上液态密封胶。安装铆钉、螺栓、螺钉前孔表面必须（）。
将零件安装在构架上，检查零件与构架之间的贴合度，要求在100mm长度内，零件与构架之间的间隙不大于（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5
修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件（）。A、随意安装B、密封胶液安装C、加胶垫安装D、加腻子安装
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（），并采用（）密封的要求.
在燃油舱内工作时，燃油舱内部操作时所有口盖都应打开。密封修理过程最少（）一起进行，一个在舱内，一个在舱外。A、一人B、两个人C、三个人D、四个人
单选题燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至（）。A机舱铺板上方B燃、滑油舱顶板上方C露天甲板上D高于油舱顶部任何位置
判断题构架是转向架的基础受力体，也是各种部件的安装基础。A对B错
单选题不必要的拆卸会破坏机件的配合精度、增加零件的损伤和（）。A修理费用B修理工作量C修理时间D安装误差