轴上的顶尖孔应保证一定的()精度,因为顶尖孔是轴加工、测量和修理的依据和基准。

轴上的顶尖孔应保证一定的()精度,因为顶尖孔是轴加工、测量和修理的依据和基准。


相关考题:

轴类零件定位用的顶尖孔是属于:()。

相同直径、相同精度等级的轴和孔,为什么孔加工比较困难?

用双顶尖安装轴类零件,是靠顶尖与顶尖孔的摩擦力带动工件旋转的。

无论曲轴的曲颈偏心距多大,都可以在轴两端打中心孔,利用顶尖定位进行曲颈的加工。

用双顶尖安装轴类零件,是靠顶尖与顶尖孔间的摩擦力带动工件旋转的。

在偏摆仪上检查主轴精度应注意顶尖顶住顶尖孔时不可用力过紧,也不可()。

对于轴类的安装方式中,用两顶尖安装精度最高。

偏移尾座法车削圆锥,因顶尖在中心孔中是歪斜的,接触不良,所以()。A、表面粗糙度值较大B、形状精度差C、顶尖和中心孔磨损不均匀D、位置精度差

轴类零件车削时所用的顶尖孔属于定位基准中的附加基准。

轴类零件定位用的顶尖孔是属于()。A、精基准B、辅助基准C、粗基准D、自为基准

优先选用基孔制是因为孔难加工,所以应先加工孔、后加工轴。

用双顶尖安装轴类零件,是保证各加工表面位置精度要求的有效方法。

用顶尖装夹工件时()A、顶尖与机床中心孔应型号配套完全一致B、不得使用破损或歪斜的顶尖C、使用前应将顶尖和中心孔擦净D、尾座顶尖要顶牢

中心孔是轴类工件用顶尖安装时的定位基准面,在切削加工中作用不大。

采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴轴颈,关键是两端偏心中心孔的()保证。A、尺寸B、精度C、位置D、距离

用两顶尖装夹车轴时,轴的两中心孔就是定位基准。

轴在车削中,同轴度要求较高的台阶面加工,一般用顶尖孔作为定位基准,减少了几次转换装夹带来的定位误差

用两顶尖装夹工件,是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多,需多次使用中心孔,且安装精度要求较高,此时工件两端应钻()中心孔。A、A型B、B型C、C型D、R型

铣削加工多件长度相同、精度较高的花键轴时,若采用两顶尖装夹,应注意找正尾座顶尖与分度头顶尖的同轴度。

轴工件以前后两顶尖在其两端的顶尖孔内定位固定之后,则被消除了全部六个自由度。

轴类零件定位用的顶尖孔是属于粗基准。

轴类零件定位的顶尖孔是属于()。A、精基准B、粗基准C、互为基准D、自为基准

外加磨床上采用死顶尖是为了()。A、消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响B、消除导轨不直度对加工精度的影响C、消除工件主轴运动误差对加工精度的影响D、提高工艺系统刚度

孔和轴的加工精度越高,其配合精度就越高。

轴类零件如果采用顶尖定位装夹,热处理后需要研磨中心孔。()

单选题外圆磨床上采用死顶尖是为了()。A消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响B消除导轨不直度对加工精度的C消除工件主轴运动误差对加工精度的影响D提高工艺系统刚度

单选题国家标准规定优先选用基孔制配合的原因是()。A因为孔比轴难加工B因为从工艺上讲,应先加工孔,后加工轴C为了减少定尺寸孔用刀、量具的规格和数量D为了减少孔和轴的公差带数量