在磨床上采用死顶尖夹持,磨削长轴外圆,由于热变形的影响,加工后工件呈()误差。
在车床两顶尖间车细长轴外圆,若只考虑工件刚度,则加工后会产生的误差是()。 A、尺寸误差B、形状误差C、位置误差D、尺寸和形状误差
试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。
在车床上加工细长轴时，为了减小工件的（），可使用中心架或跟刀架。
在车床上加工细长轴时的主偏角应选（）A、30°B、60°C、90°D、任意角度
在车床上加工细长轴时，将出现（）误差； 而加工短粗轴时，则将出现（）误差。
加工短轴外圆时，因刀具磨损产生的工件形状误差属于常值系统性误差。
在车床上加工细长轴时，为了减小工件的变形，可使用中心架或跟刀架。
在机械加工工艺过程中，首先要加工精基准面，这是为了（）。A、消除工件中的残余变形应力，减少工件变形误差B、使以后各道工序加工有精确的定位基准C、避免主要的加工表面产生加工硬化D、有利于减小以后各工序加工表面的表面粗糙度
加工细长轴时，如果采用一般的顶尖，由于两顶尖之间的（）不变，当工件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成工件弯曲变形现象。A、距离B、夹角C、垂直度D、平行度
零件的机械加工误差产生的原因有（）。A、加工原理误差B、工艺系统几何误差C、工艺系统受力变形误差D、工件内应力引起的误差E、测量误差
在车削细长轴时如不采取任何工艺措施，加工完的轴会出现马鞍形。
细长轴加工后呈纺锤形，产生此误差的主要原因是工艺系统的（）。
加工细长轴时，由刀具热变形引起的工件误差属于（）。
在车细长轴时为了克服工件的（）所造成的工件变形，故尾座应采用（）顶尖。
在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
加工细长轴时，为了避免工件变形，常采用90°偏刀。
车床上的跟刀架是用来加工细长轴时防止工件加工时变形的。
车细长轴时，常采用哪些增加工件刚性的措施？为什么？
工艺系统在切削加工时会产生受力变形，则变形量越大，工件产生的形状误差就越大。
问答题车细长轴时，常采用哪些增加工件刚性的措施？为什么？
填空题加工细长轴时，由刀具热变形引起的工件误差属于（）。
判断题车床上的跟刀架是用来加工细长轴时防止工件加工时变形的。A对B错
判断题加工细长轴时，为了避免工件变形，常采用90°偏刀。A对B错
单选题在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。A尺寸误差B形状误差C位置误差D尺寸和形状误差
填空题在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。