天车经常超载起吊和不合理使用,会使主梁材质疲劳,降低材料的(),使其抵抗变形的能力降低,从而使主梁产生下挠。 A、抗拉强度B、屈服强度C、延伸率D、屈服点
起重机长期超载运行会导致主梁下挠。() 此题为判断题(对，错)。
桥式起重机主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊,其产生的主要原因有:( )。 A、钢板腐蚀B、起重操作频繁C、焊接质量差，有焊接缺陷D、长期超载使用
长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起()。 A.产生旁弯B.端梁变形C.主梁下挠D.强度减弱
桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。()
葫芦式起重机严重超载会使用主梁的上拱()。A.消失B.增大
桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因( )此题为判断题(对，错)。
造成主梁等发生过大的弹性变形，引起剧烈的振动，其主要原因可能是( )。A.超载和疲劳B.超载C.超载或变幅
经常超载或超工作级别下使用是主梁产生()的主要原因。A.上拱B.下挠
起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在（）时允许的一定的弹性变形。A、空载B、半载C、满载D、超载
造成起重机出现强度问题的主要原因是（）。A、超载B、冲击振动C、超载或变幅
起重机主梁卜挠的主要原因包括以下：（）A、超载B、使用频繁C、电动机功率偏小D、焊接应力释放
起重机主梁下挠的主要原因有（）A、超载B、使用频繁C、电动机功率偏小D、焊接应力释放
天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料屈服点，使其抵抗变形的能力降低，从而使天车主梁产生下挠。
天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料（），使其抵抗变形的能力降低，从而使主梁产生下挠。A、抗拉强度B、屈服强度C、延伸率D、屈服点
桥式起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生下挠的主要原因。
主梁产生下挠度就操作者来说主要原因是（）。A、主梁结构内应力的影响B、起重机速度的影响C、超载吊运的影响
桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。
为防止或减缓主梁的下沉，使用中应做到：（）。A、不超载启B、不歪拉斜吊C、不在起重机主梁中间吊物D、避免长时问停在有高温热辐射的位置
桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A、热效应对主梁的影响B、不合理的运输存放C、长期超载使用D、轨道标高差过大
主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
经常超载或工作级别下使用是主梁产生（）的主要原因。A、上拱B、下挠
长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起（）A、产生旁弯B、端梁变形C、主梁下挠D、强度减弱
判断题起重机长期满载或超载使用是造成主梁上拱度减小产生下绕的重要原因。A对B错
多选题桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A热效应对主梁的影响B不合理的运输存放C长期超载使用D轨道标高差过大
判断题桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。A对B错
判断题桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。（）A对B错