长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起（）A、产生旁弯B、端梁变形C、主梁下挠D、强度减弱

长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起（）

  • A、产生旁弯
  • B、端梁变形
  • C、主梁下挠
  • D、强度减弱

相关考题：

起重机长期超载运行会导致主梁下挠。() 此题为判断题(对，错)。
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桥式起重机主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊,其产生的主要原因有:( )。 A、钢板腐蚀B、起重操作频繁C、焊接质量差，有焊接缺陷D、长期超载使用
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长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起()。 A.产生旁弯B.端梁变形C.主梁下挠D.强度减弱
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桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。()
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葫芦式起重机严重超载会使用主梁的上拱()。A.消失B.增大
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桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因( )此题为判断题(对，错)。
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造成主梁等发生过大的弹性变形，引起剧烈的振动，其主要原因可能是( )。A.超载和疲劳B.超载C.超载或变幅
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桥式起重机主梁下挠的原因有( )。A.轮压不均匀B.长期超载使用C.车轮直径偏差过大D.轨道上沾有油污
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预应力法用于修复桥式起重机的（）。A、桥梁变形B、主梁下挠C、主梁内弯曲D、主梁外弯曲
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桥式起重机两主梁内侧设有走台。
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（　）是桥式起重机桥架的组成部分。A、主梁 、端梁、司机室B、主梁、端梁、司机室、护栏C、主梁、端梁、护栏
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桥式起重机“终点限位开关动作后，主接触器不释放”的现象，引起的可能原因有（）。A、小车三条腿B、长期过载使用所致C、长期超载使用D、焊接工艺不当，产生过大的焊接残余应力E、主梁上拱度小F、终点限位开关电路中发生短路而使限位失效G、钢丝绳有断丝H、起吊重物接近额定载荷I、吊钩开口度大J、电网电压低
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桥式起重机“主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹”的现象，引起的可能原因有（）。A、终点限位开关电路中发生短路而使限位失效B、长期过载使用所致C、大车啃轨咬道所致D、焊接工艺不当，产生过大的焊接残余应力
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检查新安装的桥式起重机主梁时，那种情况为合格（）。A、主梁平直B、主梁中部上拱C、主梁中部下挠D、主梁水平旁弯
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桥式起重机。主梁连接焊缝或架节点焊缝有开焊处的现象，引起的可能原因有（）
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桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。
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桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A、热效应对主梁的影响B、不合理的运输存放C、长期超载使用D、轨道标高差过大
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检查新安装的桥式起重机主梁时，哪种情况为合格（）。A、主梁中部上拱B、主梁平直C、主梁中部下挠
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主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
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超载作业会造成桥式起重机主梁（）。A、颤动B、下挠C、局部失稳
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经常超载或工作级别下使用是主梁产生（）的主要原因。A、上拱B、下挠
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主梁上拱度消失的原因（）。A、超载B、主梁疲劳
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多选题桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A热效应对主梁的影响B不合理的运输存放C长期超载使用D轨道标高差过大
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单选题桥式起重机主梁下挠的原因有（）。A轨道上沾有油污B轮压不均匀C车轮直径偏差过大D长期超载使用
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判断题桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。A对B错
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填空题桥式起重机。主梁连接焊缝或架节点焊缝有开焊处的现象，引起的可能原因有（）
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判断题桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。（）A对B错
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