箱形主梁变形的修理,就是设法使主梁具有所需要的下挠度,然后再使其稳定。() 此题为判断题(对，错)。
强行组装天车主梁,也会使主梁产生下挠。() 此题为判断题(对，错)。
简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时,宜优先采用下列哪些方法进行加固()。 A、施加体外预应力B、增大截面C、更换主梁D、简支变连续
桥式起重机主梁下挠度的最大允许值是( )。A．主梁跨度的1/1000B．主梁跨度的1/2000C．主梁跨度的1/700D．主梁跨度的1/500
桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。()
主梁的静态刚性是指额载的小车位于主梁的跨中所引起的弹性下挠度。() 此题为判断题(对，错)。
A.Ⅰ梁和Ⅱ梁的最大挠度相同B.Ⅱ梁的最大挠度是Ⅰ梁的2倍C.Ⅱ梁的最大挠度是Ⅰ梁的4倍D.Ⅱ梁的最大挠度是Ⅰ梁1/2倍
A.I梁最大挠度是Ⅱ梁的1/8倍B.I梁最大挠度是Ⅱ梁的1/4倍C.I梁最大挠度是Ⅱ梁的4倍D.I、Ⅱ梁最大挠度相等
A.Ⅰ梁最大挠度是Ⅱ梁的1/4倍B.Ⅰ梁最大挠度是Ⅱ梁的1/2倍C.Ⅰ梁最大挠度是Ⅱ梁的2倍D.Ⅰ、Ⅱ梁的最大挠度相等
悬索桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A：主梁最大挠度B：主梁控制截面最大内力C：索塔塔顶水平位移D：主缆最大拉力E：主梁最大纵向漂移
斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A.主梁最大挠度B.主梁控制截面最大内力C.索塔塔顶水平位移D.斜拉索最大拉力E.主梁最大纵向漂移
斜拉桥静载试验时，加载工况主要有（ ）A.主梁中跨跨中最大弯矩B.主梁中跨跨中最大挠度C.加劲梁索塔附近轴力最大D.索塔最大水平变位
斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A、主梁最大挠度B、主梁控制截面最大内力C、索塔塔顶水平位移D、斜拉索最大拉力E、主梁最大纵向漂移
悬索桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。A.主梁最大挠度B.主梁控制截面最大内力C.索塔塔顶水平位移D.主缆最大拉力E.主梁最大纵向漂移
悬索桥静力荷载试验的主要控制参数有（ ）。（2014真题）A：主梁最大挠度、最大弯矩B：主梁横向摆动C：主梁最大纵向漂移D：索塔塔顶水平变位E：主缆最大拉力F：斜拉索索力增量
挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的（）。A、刚度B、位移C、挠度
现浇钢筋混凝土单向板肋梁楼盖的主次梁相交处，在主梁中设置附加横向钢筋的目的是（）A、承担剪力B、防止主梁发生受弯破坏C、防止主梁产生过大的挠度D、防止主梁由于斜裂缝引起的局部破坏
当主梁跨中下挠度值达到Lk/500时，小车运行阻力将增加40%。
桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。
主梁的静态刚性是指额载的小车位于主梁的跨中所引起的弹性下挠度。
一般主测点布设应能控制结构最大应力应变和最大挠度和位移，对连续梁桥静载实验主要测点布设，应布设在（）A、跨中挠度；B、支点沉降；C、跨中和支点截面应变；D、1/4跨的挠度
挠度测量采用经纬仪法，在主梁、主桁下弦节点处粘贴米格纸，在动载作用下测得其最大变化值即为挠度值，只需观测跨中处的最大挠度，因为跨中挠度最大。
判断题挠度测量采用经纬仪法，在主梁、主桁下弦节点处粘贴米格纸，在动载作用下测得其最大变化值即为挠度值，只需观测跨中处的最大挠度，因为跨中挠度最大。A对B错