天车经常超载起吊和不合理使用,会使主梁材质疲劳,降低材料的(),使其抵抗变形的能力降低,从而使主梁产生下挠。 A、抗拉强度B、屈服强度C、延伸率D、屈服点
长期超载运行,热辐射作用,材质疲劳或运输不当等均会导致主梁下挠。() 此题为判断题(对，错)。
桥式起重机主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊,其产生的主要原因有:( )。 A、钢板腐蚀B、起重操作频繁C、焊接质量差，有焊接缺陷D、长期超载使用
长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起()。 A.产生旁弯B.端梁变形C.主梁下挠D.强度减弱
桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。()
桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因( )此题为判断题(对，错)。
造成主梁等发生过大的弹性变形，引起剧烈的振动，其主要原因可能是( )。A.超载和疲劳B.超载C.超载或变幅
经常超载或超工作级别下使用是主梁产生()的主要原因。A.上拱B.下挠
当天车主梁在（）作用下，跨中产生在水平线以下的下挠值达到或超过L／700时，主梁就必须予以修复。A、超载荷B、空载C、额定载荷D、半载
天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料屈服点，使其抵抗变形的能力降低，从而使天车主梁产生下挠。
起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生（）的主要原因。A、上挠B、下挠C、上拱度D、下拱度
天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料（），使其抵抗变形的能力降低，从而使主梁产生下挠。A、抗拉强度B、屈服强度C、延伸率D、屈服点
当主梁出现下挠（）变形时，承载后下挠更加严重，使小车轨道产生（），小车无法正常工作。严重者会因阻力（）而烧坏电动机。
桥式起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生下挠的主要原因。
主梁产生下挠度就操作者来说主要原因是（）。A、主梁结构内应力的影响B、起重机速度的影响C、超载吊运的影响
X62W型铣床中弹性联轴器的作用是（）A、使主电动机传动平稳B、使进给平稳C、防止铣床超载
次梁与主梁相交处，在主梁上设附加箍筋或吊筋，作用是间接加载于主梁腹部将引起斜裂缝。
次梁与主梁相交处，在主梁上设附加箍筋或吊筋，作用是（）A、构造要求，起架立作用B、主梁受剪承载力不足C、次梁受剪承载力不足D、间接加载于主梁腹部将引起斜裂缝
桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。
主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
桥式起重机影响主樑产生下拱的原因是（）。A、经常满载，超载吊运B、起升速度不合理C、小车轮压不等
长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起（）A、产生旁弯B、端梁变形C、主梁下挠D、强度减弱
判断题起重机长期满载或超载使用是造成主梁上拱度减小产生下绕的重要原因。A对B错
判断题桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。A对B错
判断题桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。（）A对B错