属于发动机大修后磨合的目的的是()。A、为了调整发动机各机构,使之协调工作,以获得最好的动力性和经济性B、改善配合零件的表面质量,使其能承受应有的负荷C、减少初始阶段的磨损量,以保证最佳的工作间隙,延长整台机器的使用寿命D、发现修理和装配中的缺陷,并及时排除E、减少起动阻力,提高起动性能

属于发动机大修后磨合的目的的是()。

  • A、为了调整发动机各机构,使之协调工作,以获得最好的动力性和经济性
  • B、改善配合零件的表面质量,使其能承受应有的负荷
  • C、减少初始阶段的磨损量,以保证最佳的工作间隙,延长整台机器的使用寿命
  • D、发现修理和装配中的缺陷,并及时排除
  • E、减少起动阻力,提高起动性能

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大修后发动机进行磨合和性能试验的目的是什么?

在大修发动机后,什么时间调整点火提前角最好()。A、发动机到达工作温度后B、车辆路试后C、热怠速磨合一段时间后D、启动发动机前

简述磨合试验的目的。发动机、传动系磨合试验各分哪几个阶段?

大修后的柴油机在正式使用前进行磨合运转的目的是什么?

大修发动机为什么要进行磨合?

叙述发动机大修后磨合的作用。

性能试验前磨合的目的是完成发动机微观几何形状的磨合,使发动机的机械损失功率基本稳定。

发动机磨合目的是什么?

发动机()的测试应在有负荷热磨合后在测功机上进行。A、磨合前B、磨合中C、磨合后D、未磨合

下列不会造成大修后发动机“窜机油”故障的是()。A、扭曲环的安装方向错误B、连杆弯曲变形C、活塞油环弹力不足,圆度值超差D、发动机未经充分磨合

发动机大修以后磨合里程一般不少于()公里。

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发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试?

一台发动机新机或大修过的机器,在磨合时可长期空载怠速运行。

新车大修或发动机大修后的叉车,一般应完成()再封存。A、日常保养B、磨合期保养C、换季保养D、定期保养

大修后的发动机冷磨合时间不得少于()h。A、1B、2C、2.5D、3

大修发动机无负荷热磨合规范:发动机转数为600~1000r/min;时间为1h。

对于大修发动机,要求一般磨合时间不少于4h。

CA6102型发动机大修后冷磨合时,应不安装气缸盖。

何谓发动机磨合?其目的是什么?

对于大修发动机,要求进行一般磨合就可以了。

大修发动机磨合的目的是什么?

柴油机大修后怎样进行磨合?

问答题发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试?

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问答题简述磨合试验的目的。发动机、传动系磨合试验各分哪几个阶段?

填空题发动机大修以后磨合里程一般不少于()公里。

问答题叙述发动机大修后磨合的作用。