JZ-7分配阀主阀大膜板下方为:()。A、列车管压力B、工作风缸压力C、作用风缸压力

JZ-7分配阀主阀大膜板下方为:()。

  • A、列车管压力
  • B、工作风缸压力
  • C、作用风缸压力

相关考题:

JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为:()。A、作用风缸压力B、工作风缸压力C、列车管压力

JZ-7分配主阀供气阀上方为:()。A、工作风缸压力B、作用风缸压力C、总风压力

JZ-7大闸调整阀膜板右侧为:()。A、列车管压力B、均衡风缸压力C、调整弹簧压力

JZ-7作用阀膜板下方为:()。A、作用风缸压力B、制动缸压力C、大气压力

JZ-7分配阀副阀的保持阀为保持:()。A、工作风缸压力B、列车管压力C、降压风缸压力

JZ-7制动机分配阀的主阀供气阀弹簧周围是()。A、列车管压力B、工作风缸压力C、总风压力D、作用风缸压力

JZ-7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据()。A、工作风缸的压力变化B、作用风缸的压力变化C、列车管的压力变化

主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通()压力。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、紧急风缸

分配阀主阀大膜板活塞上侧通()。A、作用风缸B、工作风缸C、列车管D、均衡风缸

JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化,控制()的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸

JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸

分配阀的主阀是根据列车管的压力变化,控制()的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸

JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力,下方与()风缸相通。

分配阀大膜板下方为()压力空气。A、总风B、作用风缸C、制动管D、工作风缸

F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。A、通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B、通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C、通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D、通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为:()。A、列车管压力B、作用风缸压力C、大气压力

JZ-7分配阀主阀小膜板上方为:()。A、大气压力B、制动缸压力C、作用风缸压力

JZ-7分配阀副阀膜板左侧为:()。A、工作风缸压力B、降压风缸压力C、列车管压力

JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸

JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸

单选题JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸

单选题JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸

填空题JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力,下方与()风缸相通。

单选题分配阀的主阀是根据列车管的压力变化,控制()的压力变化。A工作风缸B降压风缸C作用风缸

多选题F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。A通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

单选题JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸

单选题分配阀大膜板下方为()压力空气。A总风B作用风缸C制动管D工作风缸