JZ－7型空气制动机制动管过充压力由()消除。 A、自阀B、中继阀排风口C、分配阀D、作用阀
JZ－7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。() 此题为判断题(对，错)。
副阀的膜板右侧为：（）压力空气，左侧为（）压力空气。
JZ-7分配阀副阀膜板右侧为：（）。A、工作风缸压力B、降压风缸压力C、列车管压力
JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出（）风缸的压力空气，以控制副阀活塞的作用位置。
JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通（），右侧与制动管相通。
JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用，主要由（）引起。A、副阀部B、主阀部C、紧急部D、中继阀
JZ-7型空气制动机采用（）式的分配阀。A、二压力B、三压力C、四压力D、二压力与三压力混合
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部转换盖板主要用来沟通或切断工作风缸向（）逆流的通路。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。
当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。A、制动缸B、工作风缸C、作用风缸D、降压风缸
JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀。
JZ-7分配阀副阀膜板左侧为：（）。A、工作风缸压力B、降压风缸压力C、列车管压力
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
填空题JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通（），右侧与制动管相通。
填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出（）风缸的压力空气，以控制副阀活塞的作用位置。
判断题JZ-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。A对B错
单选题当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。A制动缸B工作风缸C作用风缸D降压风缸
单选题JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸
单选题JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸
判断题JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸
填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。