JZ－7型空气制动机制动管过充压力由()消除。 A、自阀B、中继阀排风口C、分配阀D、作用阀
JZ－7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。() 此题为判断题(对，错)。
JZ－7型空气制动机分配阀采用的是()的机车分配阀。 A、二压力机构B、三压力机构C、二、三压力混合机构D、四压力机构
JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（）A、180～240kPAB、280～340kPAC、300～400kPAD、320～420kPA
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出（）风缸的压力空气，以控制副阀活塞的作用位置。
JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用，主要由（）引起。A、副阀部B、主阀部C、紧急部D、中继阀
JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞下侧通向（）。A、作用风缸B、工作风缸C、列车管D、大气
JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。
JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞上侧通向（）。A、作用风缸B、工作风缸C、列车管D、主阀排气口
JZ-7型空气制动机采用（）式的分配阀。A、二压力B、三压力C、四压力D、二压力与三压力混合
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部转换盖板主要用来沟通或切断工作风缸向（）逆流的通路。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。
JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部转换盖板主要用来沟通或切断工作风缸向（）逆流的通路。
填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出（）风缸的压力空气，以控制副阀活塞的作用位置。
判断题JZ-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞下侧通向（）。A作用风缸B工作风缸C列车管D大气
单选题JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸
单选题JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸
判断题JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸
填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。